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■贛龍鐵路是閩省連接大京九的第四條出省通道，其複線擴建工程將在月底動工。 林密 攝
龍岩市民今後往返廈門、漳州、泉州，搭乘城際軌道交通，1小時之內即可抵達。由此，龍岩觀山與廈門逐浪之間也僅需1小時轉換。本月於漳州召開的廈泉漳龍城市聯盟工作會議上，設計單位提交了《廈泉漳龍城市聯盟城際軌道系統規劃》，提出近期四市聯盟城際軌道建設方案，並徵求有關部門意見。
規劃人員分析稱，廈泉漳龍城際軌道建成後，龍岩將就此與閩南金三角融為一體，借助三地經濟和社會發展的合力，海峽西岸經濟區與珠三角將贏得更為直接的對話空間。對此間民眾而言，四地同城帶來工作、旅遊等方面的變化則更為誘人。
根據規劃，四地城際軌道交通線網將在海西鐵路網的基礎上，形成「兩主、四支」的軌道交通網絡。「兩主」指廈泉漳城際線和泉龍城際線。廈泉漳城際線途徑線路為泉港、晉江、石獅、新店—高崎機場、角美至漳州中心城，線路長168公里，設站18座；泉龍線為惠安至永定全長264公里的線路。「四支」則分別為相鄰城市轄區內的支線。
城際軌道交通多為滿足區域內部增長的通勤需求，具有「高密度、小編組、公交化、周期化」的運行特點。相關人士稱，廈泉漳龍區域城鎮之間的聯繫日益頻繁，同城化呼聲日益高漲，城際軌道交通不僅能夠有效降低交通出行對生態環境和土地資源壓力，亦能夠強化城市分工，推進城市密集帶的形成。
另據了解，龍岩規劃城際交通不僅看重「左鄰右里」，還着眼閩省東西重鎮的胡同。在最近的重大項目規劃中，龍岩就提出爭取將寧德—龍岩城際鐵路（其中漳州至龍岩利用龍廈鐵路）項目列入國家規劃，並在十二五期間安排實施。
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