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日本豐田車廠接連傳出質量問題，從去年至今宣布全球回收汽車已接近780萬輛，相當於車廠去年全年總銷量。為挽回消費者信心，主席豐田章男前日首次公開露面，向受影響顧客致歉。不過分析認為，事件已重挫豐田「安全至上」的金漆招牌，銷情肯定大受打擊，甚或面臨巨額索償。
去年至今，豐田因為腳踏墊卡住油門問題，宣布在北美回收530萬輛車；本月21日，再因同類問題在美、歐和中國等地回收8款、共417萬輛車。扣除重複車款，回收總數達777萬輛，接近車廠去年780萬輛總銷量。
豐田高層一直無公開回應事件，直到前日，正出席達沃斯論壇的主席兼家族繼承人豐田章男終於露面。他接受日本放送協會訪問時，對事件造成顧客不便表示萬分歉意，並承諾徹查事件，盡快消除用家憂慮。
遲遲不回應 被批過於自滿
豐田汽車向來以安全見稱，但連串回收嚴重打擊品牌聲譽，令人質疑車廠為了銷量犧牲質量。日本《朝日新聞》昨日社評稱，車廠高層遲遲不回應，反映豐田自從前年超越通用汽車成為全球最大車廠後，過於自滿。
據報豐田將於本周發動宣傳攻勢，挽回消費者信心。消息指，豐田將於今明兩日在美國25個主要銷售點刊登全版報章廣告，東京總公司亦打算於下周四公布季度業績前，召開記者會解釋事件，但詳情仍在商討中。
然而，豐田已在美國停產及停售受影響車款，消息指最快要到2月中才復售。由於美國是豐田最大市場，事件很可能打擊車廠今季業績。報道指，除了因為腳踏造成的車禍索償外，不滿車價大跌的車主亦可能向豐田發起集體訴訟，有專家認為，車廠很可能因此承受大規模賠償。
市佔率大跌 福特通用得利
汽車網站Edmunds.com估計，豐田1月份美國市佔率將由18.2%跌至14.7%，創4年新低；相反對手福特和通用的銷量則可能錄得雙位數增長。 ■綜合外電消息/路透社/《華爾街日報》
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