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自豐田在華最大合資公司、天津一汽豐田汽車宣布回收7.5萬輛RAV-4多用途汽車後，不少中國車主都怨聲載道：「頻繁回收似乎在考驗大家的忍耐極限。」
自2009年以來，豐田在華回收行動不下4次，超過100萬輛，令豐田在華獲得「召回大王」的稱號。但過去一年，豐田在華銷量依然強勁，賣出約71萬輛車，按年增長21%，當中天津一汽豐田售出44萬輛，增長26%。
但有專家指出，今次回收可能成為豐田在華發展的分水嶺。有國內業界專家認為，豐田頻繁回收始於2005年，而2005至09年正是豐田在華擴張和銷量上升最快的5年，顯示擴張對品質構成壓力。亦有專家認為豐田為控制成本而實施的「零件共通化策略」，令品質穩定性存在風險。 ■新華社
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