極富文化底蘊 變身旅遊專線

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　■1906，建設中的滇越鐵路，工人搬運金屬構件。 金飛豹提供

　即將喪失傳統運輸功能的滇越鐵路，如何實現其百年之變？而呼聲最高者，莫過於變身旅遊專線。將滇越鐵路改造為高端鐵路旅遊專線，幾乎成了「一邊倒」的傾向。

　在一直積極推動保留滇越鐵路的雲南省政協委員—金飛豹的實業家好友費宣眼中，這條鐵路開發利用得好，其實是穩賺不賠的。為驗證費宣的預想，金飛豹對記者列舉了開羅—開普敦豪華旅遊列車運營的事例：從埃及開羅至南非開普敦的豪華旅遊列車，運行時間3至4天，票價為人民幣20萬元。即便票價如此昂貴，仍然吸引高端旅客蜂擁而至；即使需要提前3月訂票，仍然一票難求。

結合沿途景區 吸引高端旅客

　民進雲南省委的調研報告也指出，滇越鐵路若借鑒印度西孟加拉邦大吉嶺—喜瑪拉雅鐵路的經驗，轉換為與特色旅遊相結合的經營模式，將成為雲南旅遊「二次創業」的最大亮點。與上述觀點不謀而合的是，紅河州也將其最新的旅遊產業發展目標，規劃為「一點一線兩片區」，其「一線」即為滇越鐵路。該州宣傳部長李濤認為，滇越鐵路是雲南近代史上最滄桑、最悲壯、最神秘、最輝煌、最浪漫的一頁，本身具較高的旅遊價值。近年，法國成為該州最大的海外客源地，緣由便是滇越鐵路可以為法國遊客提供「懷舊遊」、「尋根遊」。而一旦滇越鐵路與當地豐富的自然和人文景觀結合，必能催生新的旅遊產品，帶動周邊發展。