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■李紹德表示，公司已在每桶70美元鎖定72萬噸燃油。本報記者涂若奔 攝
【本報訊】（記者 涂若奔）隨著內地經濟回暖，航運業的經營狀況亦日漸改善。中海集運（2866）董事長李紹德昨日透露，公司今年首季業務較去年同期已有大幅好轉，對全年業績有信心，總體持「審慎樂觀」看法。總會計師趙小明就稱，按內地A股會計準則，今年預計收入可增長30%至260億元（人民幣，下同），又透露公司現時約有13.5億美元外債，人民幣每升值1%，可為公司帶來約9000萬元的匯兌收益。
李紹德昨日於業績會上表示，總體看好今年市場前景，但不排除「局部時間和個別航線」有波動。他稱，油價仍是公司今年主要成本之一，目前公司已經在每桶70美元的水平上，鎖定72萬噸燃油，約佔預計總用量的30%，今後還將通過加大船舶調配力度、提升貨運裝載力以及加推一些超低速航線等方式來節省成本。根據業績報告披露，由於公司去年鎖定燃油42萬噸，節省油費多達3190.7萬美元（約2.17億元人民幣）。
今年將加強發展內貿航線
李紹德又透露，今年將會加強推動內貿航線的發展，主要是因為內貿市場需求越來越旺盛，再加上有關收入直接是人民幣，可避免外貿收入的匯兌風險。目前公司外貿業務佔比約為20%，公司目標是在2-3年內，將其運輸量所佔的市場份額由現時的30%提高到35%-40%。外貿業務將繼續增長，目前市場份額已超過10%，未來的目標是15-20%。
資本開支方面，據總會計師趙小明介紹，由於公司計劃購置16艘新船，總開支將達到82億元，預計今後3年將分別投放18億、48億及16億元。至於運費，公司董事總經理黃小文稱美歐航線均較去年回暖，公司今年將會避免惡性競爭，預計平均運費增長18-20%。
去年盈轉虧64億不派末期息
中海集運本周三公布截至09年12月31日止末期業績，錄得股東應佔虧損64.89億元，較去年4708萬元的盈利大幅倒退，每股虧損55.5分，不派末期息。期內國際航線平均運費同比下降約39.9%，主要是由於在金融風暴的影響下，各經濟區消費下滑直接導致各國際航線運價快速下跌所致。國內航線亦受到競爭日益激烈影響，平均運價較同比下降33.7%。截至09年底，公司船隊規模128艘，總艙位49.7萬標準箱。
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