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僅僅6年時間，福建就以境內線路長達504公里，佔全國總量七分之一的比重，躍入中國高鐵第一方陣。福建省政府新聞發言人朱清感慨，福建從全國鐵路網末梢躍升為區域樞紐，速度之快難以想像。福廈鐵路通車將直接與兩岸大三通對接，也將海西區與長三角、珠三角連接起來，使三地往來更為密切。這對於兩岸人民，都將帶來極大的便利。
以今日福廈高鐵開通為標誌，中國「四縱四橫」客運專線中東南沿海鐵路中間兩段（溫服、福廈）已順利並接，北向滬杭線、南向廈深線正加緊施工，可以預見兩年後的南方大部分地區，區位、港口、產業、資源、開放優勢，都將在上海至深圳沿線得到深度釋放，不僅是省際交流無阻隔，長三角、珠三角、海西三大經濟區之間人貨互動都將進入新階段。
有理由相信，隨着武廣高鐵、向莆高鐵、廈深高鐵相繼開通，海西與珠三角將有更緊密的互動，在區域產業分工，以至生活形態方面都將出現巨大的變化。而在整個泛珠三角區域，至2012年，一個以廣深港三地為樞紐的「一小時、三小時和五小時經濟圈與生活圈」將初步形成，港人北上大珠三角各城市僅需1小時，前往泛珠三角各省會城市實現「半日可達」。 魯欣
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