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【本報訊】(記者 梁悅琴)總投資額達330億元的港鐵南昌站於明日下午2時截標，在市區大型土地供應少的情況下，加上項目投資額相當大，料成為大型發展商爭奪的目標，部分發展商或會組財團入標，新地及南豐已表態會入標競投，長實及新世界亦會研究。
補地價130億歷來最大
消息人士指出，基於項目的補地價龐大，為了減低發展商的負擔及風險，會分兩期進行補地價，其中首期補地價於與政府簽定地契合約時支付，首期的補地價金額約130億元，創出香港有史以來單一項目最巨額地價金額。至於第2期補地價何時支付未有披露。於4月底截意向書時，共接獲12份意向書，當中包括長實、新地、恒基、信和、嘉里、嘉華、南豐及會德豐等。項目位處西九龍填海區北，交通網絡發達，西南有西九龍公路、東北通深旺道、西北連東京街，並連接東涌線及西鐵線交匯的南昌站。西鐵南昌站上蓋物業，港鐵身份只為代理人，這個爭論多時的建築方案，經港鐵再三修改後，剛在去年底於區議會終通過建議。
雷霆：新地獨資入標
長實執行董事吳佳慶表示，會研究南昌站項目，至於南昌站首期補地價達130億元是否太貴，她認為，港鐵接納此補地價當然有其看法。新地代理執行董事雷霆昨表示，此項目位處西鐵項目上蓋，潛力相當好，新地會獨資入標。南豐發展董事總經理蔡宏興亦稱，南豐對此項目有興趣，但未定獨資還是合組財團入標。
新世界發展執行董事梁志堅表示，集團仍在考慮會否入標，南昌站的發展潛力較大，集團較有興趣，但仍須考慮資金情況，暫時未決定會否合資競投此項目。
南昌站佔地6.2公頃，由港鐵代南昌站發展有限公司招收標書，可建住宅總樓面約2,964,912呎，可建商業樓面面積約297,732 呎，包括9座高密度及9座低密度住宅，提供約3,300伙，包括中小型住宅及提供615個車位。
美聯測量師行董事林子彬指出，港鐵南昌站項目屬近年市區大型鐵路上蓋的商住用地，料可吸引多家發展商競投，估計項目落成後平均呎價約為7,000至8,000元。
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