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【本報訊】（記者 羅敬文）港府提出興建7公里長的南港島線（東段），並於昨日就新修訂方案刊憲，以便明年動工，2015年投入服務。在新修訂方案下，鐵路途經黃竹坑的走線將稍為修改，令鐵路與區內一間復康中心的距離增至不少於18米，高架橋高度調低，使路軌高度降至20米，而躉船轉運站亦會遷往鋼線灣。
距復康中心 10米增至18米
運輸及房屋局曾於去年7月就南港島線（東段）鐵路方案列憲，興建來往金鐘及海怡半島的中型鐵路，沿線會設有3個中途站，分別位於海洋公園附近、黃竹坑和利東邨。鐵路會根據地勢以隧道和高架橋的形式建造。當局在刊憲後知悉公眾關注該建議，遂決定提出修訂，主要涉及部分走線及躉船轉運站的選址安排。
躉船站由奇力灣遷鋼線灣
在新修訂方案下，黃竹坑走線會略為修改，使原訂與黃竹坑東華三院賽馬會復康中心約10米距離，增至不少於18米距離；而高架橋整體結構由最高32米降至27米，路軌高度則降至20米，以減少對復康中心內病人的影響。至於原設於華貴邨奇力灣的躉船轉運站，亦會遷至薄扶林鋼線灣。市民可由即日起至8月3日就修訂項目提出反對。
港府發言人表示，南港島線(東段)有助紓緩南區路面交通，尤其是減輕香港仔隧道的負荷；並改善港島鐵路網，節省南區居民的交通時間，有助推動地區的旅遊及商業發展。當局和港鐵會與當地社區保持緊密聯繫以推展項目，新方案如獲行政長官會同行政會議批准，港鐵將於明年動工，並於2015年完成。
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