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翁靜晶
酒後駕駛，前稱「醉酒駕駛」，罪名中的着眼點，兩者並不相同，測試方法亦有別。舊例的其中一個測試方法，是着司機「行直線」，以斷定他有否喝醉，準則較為含糊。至於現行的「酒駕」定義，則不在於駕駛者是否「喝醉」，而是究竟有沒有飲酒，並且是究竟飲了多少份量！
法律的新觀念，並不要求駕駛者滴酒不沾，卻限定了不能超出若干範圍。
按目前的規定，駕駛者的呼氣樣本，其中酒精含量每一百毫升若超過二十二微克，便屬違法。以正常人的「酒量」，這「上限」等於是一百毫升的餐酒、三十毫升的威士忌，或是兩杯標準份量的啤酒，實也是相對地寬鬆也！
未來，當局建議將違規司機的懲罰，以其體內的酒精濃度作量刑標準。例如，酒精呼氣含量二十二至三十五微克屬第一級，首次判罰的停牌時間為六個月，再犯者停牌兩年；第二級則是指酒精含量介乎三十六至六十六微克，首次觸犯者將會被停牌一年；至於第三級，酒精含量達六十六微克以上，單是第一次干犯者，停牌年期就會提高至兩年！
一言以蔽之，「不是『有沒有飲酒』，而是有沒有超標！」早前葉童的「酒駕」案件，其中一個「起因」，便是她對自己體內的酒精含量有否超標，作出了錯誤估計。可幸的，是葉童畢竟也只屬於輕微超標，被罰停牌四個月及罰款六千元，亦只是為自己的「判斷錯誤」負上責任。
預防勝於治療，要杜絕醉酒駕駛，除了法律硬件外，相信飲宴場地和酒吧等的「軟件」配合亦同樣重要！現時巿面上，已有一些酒精呼氣測試紙和酒精測試器，它們既所費不多，而又可以檢測賓客體內的酒精含量是否超標，並作出提醒，對各個主辦單位來說，又何樂而不為？
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