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■深圳羅湖口岸經改造後，通關效率增加300%。
——日通關量達百萬人次 為香港帶來巨大收益
【本報廣東新聞中心記者鄭海龍、孫韻、實習記者蔣峙辰深圳22日電】記者22日在深圳口岸辦了解到，深圳正不斷加大對新舊口岸的改造和建設，直接與港對接的口岸未來或將擴充至至少11個。僅已建好並擴容的口岸設計通關量即已達到70萬之巨，如再算上已籌備建設的蓮塘口岸和尚未立項的前海灣口岸、龍華鐵路口岸、福田中心區廣深港地下口岸，深圳口岸全體設計日通關量達百萬已非天方夜譚。若按照過境香港的內地客人均每日在港消費3,000元計算，這些口岸一旦建成，將每日給港帶來超過30億的旅遊收入。
深圳口岸辦副主任徐彩武表示，經過改造更新後的深圳口岸群帶將在政治經濟文化上輻射全國，形成一個吞吐吸納的地理「磁石」，並將成為全國最大型的口岸群。
蓮塘口岸預計2013年動工
據了解，總投資15億、深圳一方用地規模17公頃的蓮塘口岸目前已經完成項目立項，獲得市發改委通過，準備報國家發改委立項審批。該口岸預計將於2013年動工，2018年完工。
據統計，現深圳7個與香港直接對接的口岸設計通關量達53萬人次，其中羅湖40萬，福田25萬、深圳灣6萬、皇崗5萬（改造後達到35萬）、文錦渡6,000（改造後達3萬），加上沙頭角口岸、蛇口口岸和預計於2013年動工的蓮塘口岸（設計通關量3萬），以及等待立項的前海灣、龍華鐵路口岸和廣深港地下口岸，深圳至少將有11個口岸直接與香港通關並投入使用，而日均設計流量預計可達近百萬，峰值接近香港現總人口數的七分之一。
深圳口岸群經濟效益凸顯
徐彩武說，龍華鐵路口岸以及福田中心區廣深港地下口岸要建多大規模，如何選址，都要從國家層面進行研究。未來幾年，深圳將迎來口岸新建高潮，龍華鐵路口岸、前海灣口岸、廣深港高鐵客運口岸等多個新口岸，將令深圳國際化程度得到進一步提升。
百萬的日設計通關量，使得深圳對港口岸群效益凸顯。這些口岸將為內地客赴港提供極大的便利。據香港有關部門發佈的統計數據，以每個赴港內地客日均在港消費3,000元計算，百萬設計通關量如若滿載，將給香港人帶來30億港元的旅遊收入，深圳口岸經濟的重要性也將逐步凸顯。
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