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■每年4至8月白海豚繁殖高峰期，大橋准許有限度施工。
【本報訊】(記者 朱樂汶)對於國家農業部近日審批並通過大橋工程在中華白海豚繁殖高峰期內，即每年4至8月份期間可有限度施工，並將深水區橋墩減少至270個。有工程師指出，若大量減少橋墩會直接改變大橋的結構和設計，或會影響工程的進度。亦有工程師認為，大橋的通車時間或香港段工程最終會否受到影響，需視乎今次內地段改動工程的複雜性。有參與大橋環評工作的海豚保育專家支持有限度施工，並希望整體工程進度不會拖太長，否則效果會適得其反。
內地以減少港珠澳大橋橋墩來「護豚」，工程師學會前會長梁廣灝解釋，減少橋墩數目會直接影響大橋的結構，大橋的跨度會變長，而工程的難度和對建材質素要求都會大大提高，「跨度變長，物料的承力負荷會加重，這樣需要更輕身、更高質素的鋼材。」他指出，橋墩數目下降即指打樁次數減少，無疑可減低對海床的破壞，但現階段難以評論有關工程。
如不太複雜 延誤機會細
至於，消息人士指，如在4至8月份都不能施工，大橋保守估計會延遲3年，即到2019年才通車。工程師黃耀新表示，有關改動工程會否影響到大橋的通車時間，甚至香港段工程，需視乎工程的複雜性而定。但他相信除了一些特別情況，如海床或土質層存在問題，否則整體工程出現嚴重延誤的機會不大。
工程拖愈長 海豚受害大
過去6年間在珠江口擱淺死亡的中華白海豚多達103頭。有份參與大橋環評工作的香港海豚保育學會會長洪家耀認為，有限度施行工程有助保育中華白海豚。他指出，廣東珠江口目前僅剩2500條白海豚，又坦言對白海豚而言，「工程拖得愈長，海豚要面對噪音、水污染的日子就愈長，可能傷害更大。」
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