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■駁二藝術區沒有忘記以前的碼頭工人們。
文/圖：張錦滿
這幾年中港台澳各城市都有把荒廢的舊建築改成為藝術展覽場所，而我恰巧參觀過幾個，發現有的成功，有的不怎麼成功。
且讓我先向大家簡單報告各城市的情況。北京大山子藝術區（俗稱798）名遍國際，那原是五十年代東德建築師設計的廠房區，十年前關閉，藝術家和畫廊進駐。近年情況發生變化，租金高漲，藝術家離開，商家取而代之。該藝術展覽區離開市區大半小時車程，還要乘的士前往。可以想像，它不屬於普羅大眾休閒生活的範圍。此外，它與在地居民沒有產生互動，因為租戶並不想附近大眾進來。藝術商家有國人，亦有歐美人士，他們的顧客對象全是北京三高人士和外地遊客，於是798便成為高消費者的休閒場地。歐洲著名品牌常會在那裡辦推廣活動。
北京另有草場地等其他藝術區，然而一樣有交通不便的缺陷。
上海莫干山路的紡織工廠關閉後，也成為藝術區，它離開市中心不遠，與市民有較親密關係。可是藝術商家比藝術家更早進駐該個區域，而消費場所和藝術商家多、畫廊和藝術家少的現象，也決定該區淪為三高人士的休閒玩樂地方。
深圳華僑城附近有很多棄置廠房，空間極大；外部街道樹木扶疏，環境寧靜，而距離地鐵站又不遠，發展成為創意園，潛力極佳。可是數年下來，場地空置時間比舉行展覽時間長很多，私人畫廊也只有一兩間，且好像也經營得不積極，整個區未能發展起來，有點可惜。
廣州白鵝潭附近的廠房也試圖成為藝術區，那裡靠河邊，有休閒氣氛，環境理想，可是那裡開酒吧多過畫廊，展覽亦少，於是又成為休閒區多過藝術區。天河臨江大道有由酒廠改成的紅專廠，現在是火紅的藝術展覽和活動區，正等待傳媒報道。
成都藝術區，我只到過杜甫草堂附近一個建築群，有畫廊等文娛設施，那是新建築物。寬窄巷子的舊建築翻新效果很好，不俗氣，遊人很多，可惜盡是餐飲場所和紀念品店，而藝術、文化場所卻不見。
至於雲南，我到過麗江古城，酒吧、網吧、茶室觸目皆是，滿城遊客，至於藝術、文化場所則可遇不可求。
澳門瘋堂斜巷十號創意園、婆仔屋等，整個區域已沒有多少居民，環境清靜，那裡還有音樂學院，氣氛很好，有潛質發展為藝術區。美中不足是，那些建築物本身只是民居，空間不足，辦小件作品的展覽還勉強可以，如果有畫廊和藝術家駐入，氣氛營造出來，能成為具藝術氣息的休閒生活區。至於澳門牛房，建築物小，空間又不夠，只能做小型展覽、小劇場而已。
香港土瓜灣牛棚、石硤尾賽馬會創意中心（原徙置區工廠大廈），當初都雄心勃勃要發展為藝術區，然而撥款、發佈鴻圖大計的人，不是後來執行的人，於是理想與現實便出現落差。現在荷李活道警察宿舍空置，已再沒有官員輕言要改成為藝術場所。
台北的華山酒廠改成為展覽和表演場地，多年前我到過一次，不知現在發展得怎麼樣？該酒廠內外都有很大空間，廠房可以辦大展覽。它離市中心不遠，附近商住混雜，交通繁忙，可惜那一帶不怎麼高尚，缺乏休閒氣氛，到該文化藝術區看展覽或表演後，看完便不想停留，要到別區飲一杯、吃個飯，那便不理想了！
台中市有巨型現代藝術館，前面便是美術園道，近百呎寬闊，道路中間設休憩區，有樹木草地座椅，那是大氣派林蔭大道格局，而兩邊的大樓都蓋得美輪美奐，可是都開了外形設計有趣的餐廳和時裝店，而文化、藝術店卻沒有，與路名不相符。
想不到在今年二月底遊高雄，卻發現「駁二藝術區」十分精彩。那裡原來是碼頭荒廢貨倉區。這裡的「駁」或許來自「駁船」一詞吧！它佔有很好地理優勢，靠著碼頭，可看到大小輪船和不遠的高樓大廈。更難得普羅民眾多踏單車來這裡看海、乘涼、散步，而那裡有單車休息站和單車物品巨型商場，它先是年青人和一家大小的休憩區，後來加設「駁二藝術區」，而低消費氣氛卻沒改變。六個大貨倉外面和附近民居都畫了圖象，藝術與平民和諧共存，是該區的特色，與北京798和上海莫干山路很不相同。
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