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無載客的旅遊巴士由機場天橋破欄而出直墮離地16米高的地面，壓毀兩輛的士。有專家推算，肇事旅巴當時時速僅超過22公里，但足以衝毀防撞圍欄，原因是有關圍欄專為私家車而設，只能抵受10噸的撞擊力，無法抵擋大型車輛的衝擊，故未能發揮防撞作用。專家及司機團體促請當局，加高意外現場天橋圍欄高度至2米，保障所有類型車輛。機管局表示，所有鐵欄均符合路政署安全標準，建成後亦獲當局簽批。
只能抵受10噸撞擊力
理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，意外現場的防撞圍欄是為私家車而設，只有1米高，僅能抵受10噸的撞擊力。他說，肇事旅巴當時沒有載客，車身估計重約8噸，若意外時旅巴車速達22公里，車身撞向防撞欄的撞擊力達25噸，防撞欄一擊即破；若旅巴時速達50公里，撞擊力更達37噸，防撞欄更是形同虛設。
建議圍欄加高至2米
至於旅遊巴士由天橋直插花槽及壓毀的士產生的衝擊力，盧覺強表示，現場天橋高16米，推算旅巴下墮的時速為64公里，著地時造成18噸的撞擊力，兩輛的士因而嚴重壓毀。他認為，當局應該將防撞欄加高至2米，參考香港最高車輛車身，即使是雙層巴士的車輛重心，大型車輛撞欄亦不致於翻越橋面。
盧覺強估計，旅巴跌落天橋，與天橋彎位無關，料應該是失控撞欄所致。他解釋，旅巴在內彎墜橋，若是轉彎失控的話，按照工程力學，車身會向外彎翻側，不會直衝圍欄墮橋，故相信旅巴是失控後撞向圍欄。 ■香港文匯報記者 文森
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