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■梁民發表示，金鐘站擴建工程將在現時夏愨花園的地底加建4個月台，合共6層的地下車站及月台。香港文匯報記者潘政祁 攝
香港文匯報訊（記者 譚靜雯）為配合南港島線(東段)及沙中線發展，港鐵將在金鐘站進行擴建工程，在金鐘站東面的夏愨花園地底加建4個月台，並以最少30條扶手電梯連接通往荃灣線及港島線的大堂及月台。港鐵表示，擴建後金鐘站將成為全港首個4線「超級轉乘站」，屆時車站大堂及月台空間將較現時增加一倍至2萬平方米，日後乘客轉車只需2至3分鐘。工程將於明年動工，最快2015年竣工。
夏愨花園地底加建4月台
港鐵設計經理南港島線(東段)梁民發表示，金鐘站擴建工程將在現時夏愨花園的地底加建4個月台，合共6層的地下車站，包括最低層的南港島線(東段)月台；第2層為沙中線月台，第3層則為轉車層用作分流乘客，日後的金鐘站將成為香港鐵路網絡的重要樞紐。
設計特色扶手梯連接路線
他指出，南港島線(東段)及規劃中的沙中線為南北走線，由於設計上有限制，難以達到同台轉乘，故今次擴建工程的設計特色是，採用一系列的扶手電梯連接各條路線，日後乘客只需2至3分鐘的時間，就可以從最低層的南港島線(東段)月台，到荃灣線或港島線轉車。
梁民發續稱，由於擴建工程在夏愨花園進行，故工程期間夏愨花園需暫時封閉，但強調工程期間，荃灣線及港島線的車站運作不受影響。此外，工程除了增建地下層外，港鐵會將夏愨花園升高5至6米，打造成平台花園，並採用梯田式設計，令可用空間較現時大增70%；花園日後亦會與周邊的行人天橋互相連接，為市民提供更舒適的通道。
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