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■中國空軍正在拓展海疆空域的作戰能力。圖為去年11月的珠海航展上， 八一飛行表演隊飛行員駕駛國產殲－10戰鬥機進行飛行表演。 資料圖片
中新社北京23日電 中國空軍正在拓展海疆空域的作戰能力。據悉，進行演練的是廣空航空兵某師一批新型戰機，他們從內陸機場升空，赴近1,000公里以外海疆的空域進行演練，顯示中國空軍由傳統陸疆空域作戰訓練向海疆空域作戰訓練邁開了實質性一步，拓展了空軍的作戰半徑。
隆冬時節的一天，廣空航空兵某師一批新型戰機貼著海面，低空超低空隱蔽出航，突然飛抵遠海深處某「敵」目標上空。瞄準、攻擊！海面炸起滔天巨浪，「敵」目標瞬間灰飛煙滅。這只是中國空軍實戰化訓練中的一個場面。
1950年組建 擊落擊傷17敵機
1950年組建的這個師，第二年就奉命開赴朝鮮參加空中作戰。整個朝鮮戰爭和國土防空中，這個師取得擊落擊傷敵機17架的輝煌戰績，開創以螺旋槳戰鬥機擊落敵噴氣式戰鬥機、擊落敵B-26中型轟炸機、國土防空作戰擊落敵機、夜間海上擊落敵機4個先例。
改裝新機以來，他們演練數十套戰法被推廣普訓，佔到空軍航空兵普訓戰法的70%；出色完成急難險重任務72項，每年有半年以上在外，執行任務成為常態；創造改寫新機高原起降性能設計極限、用殲擊機擊落巡航導彈靶彈、新機單人單機大陸最大航程等中國空軍作戰訓練史上31個第一。
2009年12月中旬，他們在預警機、指通機和地面防空火力配合下，組織6架戰機前推到一線機場起飛，某團4架戰機從內陸緊急升空，出擊遠海近千公里空域執行空中進攻演練。同時，另一個團8架戰機在沿海空域執行掩護策應任務。返回途中，新型戰機分別與兄弟單位新型戰機進行空戰對抗，標誌著空軍航空兵由傳統陸疆空域作戰訓練向海疆空域作戰訓練邁開了實質性一步，拓展了空軍的作戰半徑。
取得6項突破 海上2次空中加油
此次具有里程碑意義的演練，新型戰鬥機飛行員克服了海上救生設施簡單、面臨「真實敵情」、超強度等現實困難，在內陸機場起飛，經海上兩次空中加油直接返回內陸機場，取得了該型機裝備部隊以來航程最遠、續航時間最長等6項突破，為今後作戰訓練使用提供了關鍵依據。
師長劉樹偉接受訪問時表示，「我們的標準就是造就一支隨時可以作戰並能取勝的部隊。」
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