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■城巴因應去年錄得盈利，根據「可加可減」機制將5,000萬元盈利回贈乘客。
香港文匯報訊 （記者 文森）正當交通事業「加風」四起之際，城巴因應去年錄得盈利，根據「可加可減」機制將5,000萬元盈利回贈乘客。城巴宣布，下周四（3日）農曆年初一起實施兩項優惠，市民以八達通乘搭24條長途（隧巴）專營線即日回程可獲8折；另有84條路線的即日第2程，不論是否回程，一律獲減2元車資。優惠為期3個月，直至5月2日。
城巴解釋「可加可減」機制訂明准許利潤上限是資產淨值的9.7％，巴士公司的盈利倘若超過上限，必須將多賺的一半盈利回贈乘客。倘若回贈數額累積超過巴士公司1年總收入的1％，可將多餘數額撥作下年度的票價優惠，回贈乘客。
扣除准許利潤 額外賺9600萬
城巴1993年接管中巴26線的專營權一，及後新增其他路線專營權二，去年有關專營路線的收入分別逾12.6億元及3.6億元，扣除9.7％的准許利潤後，仍出現額外8,000多萬元及1,600多萬元盈利。按照機制須將一半額外盈利、即5,000萬元回饋乘客，另一半則撥作集團的盈利。
城巴解釋，是次為一次性的短期優惠。由於去年油價回落，加上車隊折舊及無買新車，令固定資產平均淨值大幅下降，以致有額外盈利回饋市民。
專營隧巴最少減3.2元 港島線扣2元
城巴提出的兩項優惠（見表），包括24條專營長途（隧巴）線即日回程獲8折，有關路線的收費均超過16元，在3個月優惠期內，即日回程最少獲扣減3.2元車資。另外，84條行駛港島區的路線，在同一天內乘搭第2程獲扣減2元。
兩項優惠均可以與其他優惠同時行使，例如小童及長者半價優惠。城巴提醒乘客，「即日」是指當日凌晨3時至翌日凌晨2時59分。
非全線減價 市民稱無助抗通脹
通脹高企下，城巴推出短期優惠措施，市民普遍支持，「當然有幫助啦！幫補少少都好。」亦有市民認為，措施只屬小恩小惠，而且不是全線減價，對市民抗通脹的幫助有限。
運輸及房屋局發言人表示，根據現有的回饋乘客安排，專營巴士公司在回報超出按固定資產平均淨值計算的9.7％回報率時，須與乘客均分超出的回報。這回饋乘客數額可用作紓緩日後的加價壓力，並讓巴士公司提供票價優惠。
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