 放大圖片
■多個政團舉行記者會，宣稱當局倘不修改交津計劃，會聯手投票支持押後撥款動議。香港文匯報記者莫雪芝 攝
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）幾乎被宣告「死刑」的「鼓勵就業交通津貼計劃」出現轉機。據悉，考慮到社會各界，包括政黨及其他地區組織的意見，特區政府改變一直以來「企硬」的立場，願意適度修訂原方案，包括接納由民建聯提出的，容許目前在4個區取得交通津貼的市民可保留資格繼續領取等建議，及將檢討有關安排的時間縮短等，近日會提交立法會財務委員會審議，望能力挽狂瀾於既倒，令有關撥款獲財委會議員支持，令方案能如期實施。
立法會財委會明日會討論擴大就業交通津貼計劃，逾半立法會議員表明：倘政府不修改計劃，就會投票支持押後撥款的動議。為此，勞工及福利局局長張建宗昨日繼續與多個政黨會面，游說議員支持該計劃。
願考慮4區保留資格
民建聯立法會黨團召集人葉國謙在會後透露，民建聯要求當局容許目前在4個區取得交通津貼的市民，在新計劃下可保留資格，以個人身份繼續領取，為期3年，整體安排亦會於1年後進行檢討。對此，張建宗表示願意考慮。不過，對該黨建議提高2人家庭入息上限至11,600元，張建宗則有保留，認為較難推行。
他說，立法會各黨派目前對交津有不同意見，倘財委會否決撥款，就會令38萬市民沒有機會受惠，故民建聯提出「折衷方案」，而有關的實施細節則可於日後再作修訂。
張建宗則在會後重申，當局目前無意撤回方案。
工聯會重申3項訴求
不過，多個政黨指稱，當局的讓步未能真正符合基層市民的需要。工聯會昨日臨時邀約張建宗，重申了工聯會的3項訴求，包括：實行雙軌制；二人家庭的入息上限增至11,648元，及每周工時限制分兩級，即72小時取全數交通津貼，若36小時就獲得半份的交通津貼。
自由黨主席劉健儀則聲言張建宗「偏聽」，指自己曾向張建宗率先提出有關建議，但當時對方決絕地拒絕，又強調實行「雙軌制」才算實際，故同意先行擱置財委會明日的討論。
專業會議昨晚亦與張建宗會面。專業會議議員梁美芬提出包括提高計劃的2人入息上限，即與2人賺取最低工資水平看齊，及將交津的檢討時間改為1年等4項建議，並強調倘政府堅持現方案，專業會議不會支持。
提出押後撥款議案的職工盟議員李卓人，亦於昨日下午聯同勞聯、自由黨、專業會議、民主黨、民協、公民黨等舉行記者會，宣布他們已經掌握35票支持擱置訴求，包括反對派共22票、工聯會4票、自由黨3票、勞聯1票，及「五散人」的陳茂波、譚偉豪、林大輝，專業會議的石禮謙及劉秀成等。李卓人稱，倘當局將方案原封不動提交財委會，他會提出中止辯論動議，押後討論有關撥款。
當局將提修訂方案
由於財委會已有足夠票數押後交津計劃的撥款申請，有消息指，當局近日會提出交津計劃的修訂方案，以爭取議員的支持。據悉，張建宗昨晚再與各黨派議員會面，劉健儀指，張建宗的態度有軟化趨勢。政府消息人士對此未有正面回應，只強調政府與立法會不同黨派正在積極溝通，小心聆聽各項建議，努力找出其中的共通點。被問及政府是否有信心計劃能在明日的財委會上通過時，他指，當局目前持審慎樂觀態度，並會盡所能爭取議員支持，「努力溝通到最後一刻」。
|
放大圖片
