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■在火炭站前「死火」列車在停頓半小時後才緩緩駛入月台。
香港文匯報訊（記者 杜法祖）港鐵東鐵線再發生列車事故。一列南行列車駛進火炭站埋站前，車上一個斷路器發生故障引致「跳掣」並產生火花，車頂集電弓被熏黑，警方與消防員到場戒備，港鐵馬上疏散列車上2,000名乘客，部分需經由車頭落車，事件中無人受傷。事發後港鐵派員搶修，約半小時後接通電源將列車駛入月台，再讓其餘乘客下車，期間東鐵線南行列車服務受阻約半小時，需改經馬場站。港鐵已將事故通報機電署，並會詳細調查事故原因。
事發於昨晨8時01分，東鐵線一列南行往紅磡列車，由大學站開抵火炭站，當列車接近月台時，疑因供電系統短路跳掣，列車「死火」停在路軌上，有一半車卡未能駛進月台。由於第5卡車頂曾閃出火花，警方與消防員到場戒備，發覺第5卡車車頂集電弓部分損毀及熏黑。
列車滿座 乘客：有車卡停電
當時，列車上約有2,000名乘客，出事後港鐵職員安排乘客經由車頭下車，等候轉乘下班車繼續行程。有乘客表示當時滿座，感覺列車「窒一窒」後便死火，部分車卡更停電，之後港鐵職員透過廣播通知乘客步向車頭方向落車及轉車。期間由大學站開出的南行列車，需要改經馬場站，由於不停火炭站，乘南行列車往火炭的乘客，要在沙田站轉車到火炭，北行列車服務則正常。由於事發正值上班繁忙時間，有乘南行列車趕往沙田上班的女乘客，因事故受阻15分鐘而遲到。
港鐵初步調查 疑斷路器故障
事發後，港鐵派員進行搶修，約半小時後接通電源，將列車緩慢駛入月台，再讓餘下乘客落車，列車服務受阻約半小時，至上午8時35分回復正常。港鐵表示，經初步調查後，認為事故是由於列車上一個斷路器發生故障而「跳掣」，令列車無法行駛，而有關列車事後已駛回車廠作進一步檢查。對於港鐵近日接連發生事故，港鐵行政總裁周松崗重申，港鐵對行車安全同維修從無妥協，期望盡量做好。
工程師學會前會長梁廣灝指出，列車供電系統跳掣間中會發生，原因可能與有零件損毀或供電不穩定有關。
梁廣灝稱，東鐵的供電系統屬2萬2千伏特交流電，電壓頗高，如發生短路情況，跳掣乃系統安全保護的反應。短路原因最大可能是有零部件損壞，需要更換，並要多加巡查，以減少短路情況出現。若問題出於供電不穩定，則要研究造成電壓不穩定的成因。
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