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■唐英年表示，香港有條件成為航運仲裁中心。資料圖片
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）中央致力支持香港鞏固和提升競爭優勢，包括鞏固和提升香港航運中心地位，但面對內地航運服務業來勢洶洶，迎頭趕上，港人對一直引以為傲的貨櫃物流業前景憂心忡忡，不少有意投身跨境貨櫃司機行業的年輕人亦卻步不前。政務司司長唐英年就提醒業界跳出框框，強調航運業不單是處理貨櫃，當中還隱藏著開拓高增值服務的空間，香港有條件「升呢」成為涵蓋船舶登記、仲裁、融資及保險等服務的航運中心。
發展航運仲裁前景佳
唐英年承認，香港不少人正質疑香港處理貨櫃量遜色於人，除了較長三角的上海慢，更指鹽田很快會趕過香港，前景令人擔憂。但他指出，香港能夠聯同巴拿馬(Panama)、賴比瑞亞(Liberia)、馬紹爾群島(Marshall Islands)問鼎全球四大船泊登記中心，足證本港可以進一步把航運服務多元化，包括發展業界的融資及仲裁服務，「如果政府更主導地發展航運仲裁中心，可以有不少機會，因為公司之間經常打官司，如果香港在雙方出現爭拗時，能先提供調解或仲裁服務，確實是一門重要服務，香港亦有條件勝任這角色」。
循4方面招全球精英
當然，香江發展要在層次上有所提升，必須穩守人才薈萃的優勢。唐英年亦坦言，全球正參與匯聚人才的競賽，哪個地方愈能吸引人才，那裡的經濟社會發展就愈成功，香港的人口政策正循4大方面向全球精英招手。第一是透過培訓及教育不斷優化本土人才；第二是吸引內地人才來港。
搶攻人才的第三招就是吸引外地精英來港，「日本發生地震及核事故後，香港可以在兩日內批出數百個從日本來港的工作證，我也期望他們在港工作後，會認同在這裡發展的好處，或跟朋友分享香港的工作環境、基建、法治及社會秩序都很理想」。最後一招，就是從高等教育學府著手，吸引更多海外學生來港升學，繼而留港發展。
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