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■旅客在舒適的高鐵酒吧間休息。
京滬高鐵有望今年6月底通車。近日鐵道部部長盛光祖在接受媒體採訪時表示，京滬高鐵票價肯定比民航票價便宜。上海至北京這條航空業內的「黃金線」被認為即將受到來自高鐵的衝擊，根據北京交通大學的研究預測，京滬高鐵開通後沿線的航空市場運輸量可能會減少30%至70%。
折扣票招徠
目前，上海至北京航線最大的優勢是快，每天共有28個往返航班，以半小時一班的頻率吸引了眾多商務、公務旅客。京滬高鐵開通後，也將實行公交化發車，直達車從上海開到北京，最快只需4個多小時。京滬高鐵票價未公佈，不過參照滬杭高鐵，二等座平均為每公里0.52元，按京滬高鐵全長1,318公里計算，二等座票價在680元左右。而目前上海到北京的民航經濟艙機票全價為1,130元，平均淡旺季，550元左右的折扣票較多。
商務客愛飛
東航武漢公司副總經理公丕才預計，京滬高鐵對民航既有客流衝擊有限。公丕才續稱，京滬航線以高端公商務旅客為主，他們對於價格的敏感度並不高，而是更加看重時效，航空仍是首選；根據旅客細分情況，公商務旅客佔比越高的航線，受高鐵衝擊程度越輕。
他還強調，京滬高鐵開通後也會產生雙向作用，除分流外，還有集散的作用。高鐵帶動人流的快速流動，可以把人流帶到京滬的航空樞紐上來，是正面的影響。
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