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■行政會議「拍板」通過市區、新界與大嶼山的士及電車公司的加價申請。 香港文匯報記者梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 鄭啟源）香港各項民生消費開支逐樣加，料加劇通脹。繼九巴、渡輪及港鐵宣布加價後，特區行政會議昨「拍板」通過市區、新界與大嶼山的士，及電車公司的加價申請，紅、綠、藍的士落旗收費一律加2元，新收費將於7月10日生效。至於13年未有加價的電車，則獲准加價15至20％，下月7日起，電車成人票價加3毫，小童則加2毫。港府估計，兩項公共交通工具加價會推高通脹0.02個百分點。有經濟學者認為，通脹高企環境將壓縮企業盈利，並削弱市民購買力，對本港經濟存在負面影響。
市區、新界及大嶼山的士業界在去年9月先後達成共識，分別向運輸署申請增加落旗收費2元，申請昨獲行政會議通過。運輸及房屋局發言人表示，港府考慮的士加價申請時，已考慮的士業界收入和營運成本的轉變、市民接受程度，與公共交通工具間的收費差距等因素。儘管的士普遍是較具負擔能力的巿民使用，在審批的士加價時，政府已盡量平衡各項因素及關注事項，令收費調整訂於消費者可接受水平。新收費預計於7月10日開始生效。
電車：13年未加車費 斥2億改善服務
另外，電車公司去年以超過13年未有調整車費，以及計劃斥資逾2億元推行改善服務措施為由，向港府申請加價，成人票價由2元加至2.5元，小童票價由1元加至1.3元，加價幅度達到25％至30％。惟加價幅度最終被政府壓低，電車成人票價將由2元升至2.3元，小童則由1元加至1.2元，月票則由170元加至200元，新票價將於下月7日生效。
港府發言人表示，當局在評估電車公司的加價申請時，已考慮電車公司所提供的服務和計劃的改善項目；電車公司對未來營運成本、收入、利潤和回報的預測，以及公眾的接受程度。雖然電車公司申請的加價幅度，相信更能配合該公司業務發展，但關注到電車是市民來往港島北部的方便廉宜選擇，最終在不影響各項改善項目的前提下，與電車公司達成共識，將票價加幅降低。
港府發言人：對通脹影響輕微
發言人指出，鑑於電車費用在綜合消費物價指數內的比重只佔0.02個百分點，預計電車票價的加幅對通脹影響非常輕微。至於的士落旗收費加價方面，則估計令今年及明年綜合消費物價指數，推高0.02個百分點。
經濟學者關焯照表示，各類民生消費相繼加價，進一步推高本港通脹，通脹高企環境將壓縮企業盈利，並削弱市民購買力，對本港經濟存在負面影響。他指出，美國正準備進入加息周期，環球經濟狀況一旦逆轉，更將對香港造成嚴重衝擊，港府必須正視情況，加大力度紓緩通脹上升壓力。
王國興倡設跨交通工具月票
工聯會立法會議員王國興表示，歡迎政府做好把關工作，將電車收費加幅壓低至15％至20％，但電車乘客始終以基層市民為主，有關加幅對市民存在一定影響。至於的士加價方面，市民亦只能無奈接受。面對公共交通工具陸續加價，他促請港府考慮設立跨交通工具的月票制，減輕市民負擔。
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