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■原定去年動工的港珠澳大橋工程已經延誤逾半年,假設今年仍未能動工,將會影響2016年的落成日期。資料圖片
香港文匯報訊(記者 文森)港珠澳大橋的環評報告較早前被高等法院判定無效,政府消息透露,當局傾向上訴,最快會於本周內入稟。理據是根據環評條例並沒有明確寫明需要一個污染基線的評估,換言之,條例並沒有要求報告交代不展開工程時的空氣質素。另外,若要引入污染基線評估,當局希望法院釐清工程構成甚麼程度的額外污染,環保署才有權駁回環評報告。
工程延誤半年 原定去年動工
66歲的東涌綜援戶朱綺華上月透過司法覆核,成功「叫停」港珠澳大橋的港方工程。有香港電視台引述政府消息指,當局最快於本周內提出上訴。有關消息指,原定去年動工的大橋工程已經延誤逾半年,假設今年仍未能動工,將會影響2016年的落成日期。
港鐵撤回沙中線3環評報告
今次環評機制受到質疑,不少工程亦受到影響,其中沙中線的3份環評報告早前被港鐵主動撤回。交通諮詢委員會主席袁國強表示,關注沙中線工程進度發展,但現階段仍未知悉須否修改沙中線環評報告,難以評估撤回環評報告對工程的影響,並指工程延誤之說是「言之尚早」。
港鐵昨日向交諮會匯報沙中線的工程進展,袁國強會後表示,因環保署仍研究法院判辭,未知會否就裁決提出上訴,現未能評估撤回環評報告對沙中線工程進度的影響。他續稱,港鐵仍希望在2018年完成大圍至紅磡站的工程;2020年完成紅磡至金鐘站的工程,相關的公眾諮詢將於明年初完成。
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