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■陳鑑林 香港文匯報記者梁祖彝 攝
香港文匯報訊 (記者 鄭治祖) 紅磡海底隧道擠塞問題嚴重已成長年積弊，其中紅隧的快易通使用率更低於其他隧道。民建聯議員陳鑑林在立法會大會上要求，政府應重新評估各條隧道設立的快易通行車線使用情況，及研究提高快易通使用率的研究，令自動收費系統可發揮更大的疏導車流效用。運輸及房屋局局長鄭汝樺回應時稱，自動繳費通道可處理的車輛流量為人手通道的5倍，但增加自動繳費通道的數量未必可以讓更多車輛同時使用海底隧道，或進一步疏導車流。
增自動收費可減車龍
陳鑑林昨日在立法會會議上表示，有不少駕駛者反映，海底隧道提供的快易通行車線不足，以致經常出現排隊車龍，部分駕駛者改為使用車龍較短的人手收費亭，令隧道的自動收費系統未能發揮疏導車流的效用，故建議當局考慮增加紅磡等海底隧道的快易通行車線，吸引更多駕駛者使用自動收費系統，減少目前該等行車線經常出現車龍的情況。
鄭汝樺在回應時指出，目前海隧自動繳費通道的數量與使用通道的車輛流量的比率相若，運輸署會不時檢視各收費行車隧道及道路自動繳費通道的使用率，密切監察各收費行車隧道及道路自動繳費通道的使用情況。
她續說，為改善海隧出入口的交通情況，政府與隧道管理公司一直採取不同的交通管理措施，例如於繁忙時間會間歇性封閉往香港方向部分人手繳費通道以疏導自動繳費通道的車流，以確保整體交通暢順。有關的安排既能改善自動繳費通道的車流，亦維持一定的彈性，以便駕駛人士使用隧道時可以自由選擇繳費模式。
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