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1. • 鄧小平提出東西部共同富裕的「兩個大局」的戰略構想，當東部沿海地區發展到一定時期，要拿出更多力量幫助中西部地區加快發展，現今東部地區相對繁榮，已具備支援中西部地區發展的條件。
• 西部地區經濟發展遠比東部落後，人均國內生產總值僅相當於全國平均水平的2/3，不到東部地區平均水平的40%，政府遂推行西部大開發，以收窄東西的發展差距，協調區域經濟平衡發展。
• 西部地區的能源資源豐富，天然氣存量佔國內8成，電力供應亦佔7成；東部地區急速發展，出現能源短缺問題，開發西部豐富的能源資源，有助增加國內能源供應，支援東部發展，同時為西部地區創造大量的就業機會及帶動投資，增加西部省份收入。
2. 地理因素
• 西部地方乾旱、土地貧瘠、山地甚多，建設困難。
• 西部地區的消費市場有限，居民購買力較低，西部生產的產品要運出東部才有較大市場，但西部地區處於內陸，其產品運往東部的路程甚長，高昂運費令成本大增，減低投資意慾。
配套不足
• 西部也缺乏有利的營商網絡，如配件生產商、維修服務設施和銷售網路等。
人才不足
• 東南部地區的平均薪酬較高，故西部的人才紛到東部就業，東部的人也不願去西部，令西部人才相對缺乏。
3. 作答提示：作答時應先表明立場，並提出論據；此外亦應考慮相反立場的理據，適度解釋或反駁，以顯示作答全面。
同意：
• 自西部大開發政策推行以來，國家投入的資金持續增加，促進西部經濟增長。經濟發展帶動西部人民的收入增加，可改善當地的人民生活，如西部地區居民的人均全年總收入已由2000年的5,517元增加至2008年的139,175元。
• 西藏自治區本是中國唯一不通鐵路的省級行政區，交通運輸嚴重限制當地經濟及社會發展進程，高昂運費也令當地的物價難以下調。推行西部大開發期間，政府修建青藏鐵路以改善西部地區交通及運輸情況，減低運輸成本，輸往當地的貨物價格下降，減輕居民的生活壓力。交通改善也帶動當地旅遊業發展，為居民提供更多就業機會。
• 中國西北部地區乾旱、供水不足，黃河亦面對斷流的威脅，政府在西部大開發時進行「南水北調」工程，把南方長江流域豐富的水資源，抽調一部分送到西北地區，緩解當地的缺水情況，改善當地環境，亦令當地居民的用水供應更有保障。
不同意：
• 在西部大開發中，西氣東輸、西電東送等工程把西部能源資源向東部轉移，但西部得到的補償卻甚低，不足以拉近東西部的經濟差異。
• 西部開發雖創造就業機會，但受僱勞工來自全國各地，當地民眾沒有受惠，生活未能顯著改善。
• 東南地區的高污染產業可能遷到西部地區，污染當地環境。
• 大量開發西部能源資源如天然氣、煤炭、石油等會造成水質污染，而以西部電力支援東部地區，也會令西部出現大量發電造成的環境問題如空氣污染、酸雨等。
• 青藏鐵路沿線是藏羚羊等野生動物的棲息地，鐵路會影響當地的自然生態，破壞當地居民與自然的和諧。
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