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■福州7成網民認為，「合乘」新規無法改變出租車行業混亂的現狀。香港文匯報實習記者丁亮 攝
香港文匯報訊（記者 葉臻瑜 福州報道）福州道路運輸管理處日前出台一項新規，在乘客同意的情況下，出租車可以允許合乘。但消息一出即引來不少民眾的牴觸，他們擔心，原本就亂象頻頻的福州的士，會隨著新規出台，再出現乘客「被拼車」的新漏洞。
根據新規則，發生合乘時，司機必須嚴格按照規定標準收費，即合乘部分向每位乘客各收取60%的費用。而燃油附加費可以由同乘客人平攤。某種程度上，合乘或可緩解高峰期打車難的問題。
儘管福州道路運輸管理處何國明主任一再強調「拼車」和「合乘」是兩個不同的概念，但在新規出台前屢遭司機強制拼車的市民，心中難免落下陰影。
屢遭強制拼車 誠信大打折扣
市民潘小姐稱，幾日前她從湖前小區打的到華林路上班，快到華林路時，的哥突然將車停在路邊，要讓3位男士上車「同乘」。的哥說，反正你也快到了。為趕時間，潘小姐只好同意。那3名男子上車後，一人坐在前座，兩人與潘小姐一起擠在後排。「要是晚上遇到這樣的『合乘』，我該怎麼辦呢？」
因為運營成本高以及道路擁堵等問題，福州的士長期存在拒載等現象，主管部門整改多次未見成效，出租車行業的誠信度在市民心中早已大打折扣。「合乘一旦合法化，司機豈不是能夠明目張膽地強行拼客。」網友「陳逗逗」十分擔憂。
七成網民反對 新規無法治本
根據當地媒體調查，有7成左右網友對「合乘」新規表示憤怒，認為這不僅無法解決業已存在的問題，還可能導致新問題出現。網友認為，在乘車過程中，乘客始終處於弱勢地位，遇上拒載、強制拼車，只能是「啞巴吃黃連」自認倒霉。
而葉女士的經歷則更令人哭笑不得。她說，自己從晉安區文博路福州青少年活動中心出發至華林路的單位，一路上，司機居然陸續「撿」了4個人上車。下車時，司機非常「講義氣」地為葉女士減了4元錢。但是，司機一路上陸續「撿」了4個人，卻多出了40元的收益。「我不相信今後司機會按照規定的60%計算方法收取費用。他們只會多收。」
此外，「合乘」新規還衍生出許多待商討的問題。市民張先生告訴記者，依據新規「合乘」不論路途遠近都需分攤60%的車資，乘客人數一多就不便計算。同時，所提供的的士發票原則上只給最後一位乘客，但不少人打車都需要發票報銷。「政策出台之前，應該先把可能存在的隱患考慮進去，並找到相應的解決方法」，他認為，對「合乘」的規定應有更具體可行的細則。
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