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■大批工程人員在路軌上搶修訊號系統。
香港文匯報訊 (記者 蔣焯文、杜法祖) 港鐵故障停不了！繼前日觀塘線及西鐵線分別出現列車煞車系統問題與訊號故障後，東鐵線大埔墟站及大圍站昨午4個多小時內，亦分別發生訊號及架空電纜故障，導致東鐵線服務先因訊號故障受阻1個半小時，再有大批乘客一度被困電力中斷的車廂內。這已是港鐵6日內第8宗事故，連串事故不禁令人質疑港鐵管理和維修質素問題。
列車入大埔墟站要慢駛
昨午1時半，港鐵東鐵線大學站往紅磡方向近大埔墟站訊號系統出現故障，駛經該段路軌進入大埔墟站的列車均需減慢車速，令每班列車行車時間均延遲。期間，港鐵除派出工程人員進入路軌搶修，又在沿途各站以廣播及告示向乘客宣佈列車服務受故障影響而延遲，並將事件通知運輸署。
由於事發周末及非繁忙時段，沿途各站未見乘客擠逼，但有受影響的乘客指，候車時間明顯較長，平均約5至10分鐘才有一班列車。經約1個半小時搶修，訊號系統於下午3時10分恢復正常。
車廂電力中斷乘客被困
惟距離大埔墟站訊號系統修復僅約2個半小時，在下午5時45分，同線一列由大學開往大圍站的列車，途中因架空電纜電力故障，4班列車電力中斷被迫停駛，期間車廂內電力亦一度中斷，導致照明系統及冷氣停止運作，幸數分鐘後，電力恢復，列車繼續駛往大圍站。
港鐵車務主管蔡德贊表示，訊號故障期間令每班列車比正常時間延遲2至3分鐘，期間沒有收到乘客投訴，至於造成訊號故障的原因仍在調查。他稱，鐵路是繁複系統，難以排除所有事故，因系統由上千或上萬計的組件構成，即使目前運作可靠性已達99.9%，每千班次仍有1班列車出現逾5分鐘的延誤。
惟根據記錄，這是港鐵6日內發生的第8宗事故，當中涉及港鐵的東涌線、西鐵線、觀塘線、港島線及東鐵線列車，出現的問題包括有電力故障、電線接駁問題、煞車系統、訊號故障及月台閘門故障等。其中上周三港島線4列列車電力中斷，有逾4000名乘客被困。
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