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■2010年5月，溫家寶總理在中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗陪同下來到天津力神電池股份有限公司，詳細了解鋰離子電池的研製、生產情況。 新華社
香港文匯報訊（記者 鄧哲 天津報道）在世界新能源領域，鋰離子電池除了它那略顯金貴的身價，幾無缺點，是傳統電池替代品的首選。中國海洋石油總公司兩年前拓展新能源領域，進軍鋰電池業務，其投資的天津力神電池，目前已在全球同行業中排第五。
多年來，在全球鋰電池行業，Sony、Sanyo、Panasonic幾家日本巨頭公司一直佔據著全球一半以上市場份額；緊隨其後的是韓國的SDI、LGC，約佔30%。而中國的鋰電廠家在日韓夾攻下，一直扮演著「不給力」的角色。但近年來，這種局面正在悄然改變。2010年，天津力神電池公司實現年產鋰電池5億隻，並形成四大系列100多個型號的產品群，實現了為蘋果、三星、諾基亞、摩托羅拉、聯想、華為等高端廠商的配套，建立了覆蓋北美、歐洲、台灣、香港等境內外重點市場的營銷網絡。在全球鋰電行業廠商排名中，天津力神躍升至第5。
全球鋰電業廠商排名第5
目前中、日、韓合計全球鋰電池市場佔有率超過90%。其中日本的Sony、Sanyo和韓國的三星SDI 和LGC 四家銷量佔60%以上；中國的天津力神、比亞迪、深圳比克和東莞ATL 4家公司的銷量均已進入全球前十名，銷量合計佔全球25%以上。
2009年7月，中海油總公司斥資50億元投建20條動力電池生產線加盟力神，並以佔股32.87%成為第一大股東。此舉不僅加快了中海油在新能源領域的擴張步伐，而且打破了大陸動力電池市場比克、比亞迪、力神三分天下的格局；更解決了長期制約力神快速擴張的資金難題，可謂「一箭三雕」。
中海油50億加盟成第一大股
中海油董事長傅成玉曾向力神總裁秦興才表達過：中海油會把新能源作為未來一個非常重要的自主產業來發展，未來可能成為一個綠色低碳型新能源公司，希望力神成為中國新能源汽車電池的主力供應商。2010年年底，力神投資130億在天津濱海高新區建設力神新能源產業園，建設項目包括20萬輛車電池配套項目；1GW太陽能能源系統項目；5000萬隻超級電容器項目；20萬台電機、電控及充電器動力系統項目等四項，達產後預計產值426億元人民幣。
1997年，天津市政府召集了6家國有投資機構，共同出資2億元組建力神電池股份有限公司。14年後的今天，力神的年產量已從最初的500萬隻提高到目前的5億隻。目前，力神是蘋果iPad電池的主要供貨商，其每年需要的4000萬塊電池由力神提供50%。為了擴大對蘋果的供應能力，力神電池正在投資6億元進行廠房擴建。總裁秦興才對記者說：「力神與像蘋果這樣的世界一流企業做配套，自己也必須做到世界一流。」
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