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■國家發改委決定，自今日零時起，汽、柴油每噸均減價300元。圖為海南瓊海市一名司機在油站為車輛加油。 新華社
香港文匯報訊（記者 劉坤領 北京報道）國家發改委通知決定，自10月9日零時起將汽、柴油價格每噸均降低300元，相當於每升分別降低0.22元和0.26元。國家發改委價格司負責人表示，10月4日，WTI和布蘭特原油價格分別跌至每桶75.7美元和99.8美元。從連續22個工作日移動平均價格看，達到4%的調價邊界條件，因此決定適當降低國內成品油價格。
汽、柴油每噸均減300元
業內分析人士指出，這是近16個月內地油價首次出現下調，隨著國際原油價格持續走低，中國成品油價已經進入下降通道。
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示，發改委將下調汽、柴油均價完全是在意料之中的，近期國際油價下降幅度很大，發改委根據下調油價的實施機制，在國際油價下跌到一定的範圍時，下調國內汽、柴油均價完全是正常的。
董秀成說：「如果國際油價繼續下跌至一定的範圍，發改委可能還會下調國內的汽、柴油均價。」
董秀成還表示，本次下調對中國經濟會產生正面積極的影響，汽、柴油價產業關聯度很高，在CPI中的權重大，下調有助於降低相關行業生產成本，緩解經營壓力，有利於整體經濟向著好的方向發展。
定價新機制擇機出台
統計資料顯示，自2008年底成品油價格和稅費改革方案實施以來，受國際市場油價變動影響，國內成品油價格進行了十六次調整，其中十升六降，價格總水平有所上升。而內地現行的成品油定價機制調價周期過長、對市場反應不夠靈敏，導致現行定價機制飽受詬病。
業內人士認為，現行成品油價格形成機制和調價操作辦法比較複雜，計價周期為22個工作日移動平均價格，客觀上導致了國內外價格變化不同步，市場反應滯後。
國家發改委有關負責人就此表示，在現行體制機制框架內，將就縮短調價周期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整掛靠油種等方面，進一步完善成品油價格機制，改革方案將公開徵求社會意見，待各方面意見基本達成共識後，擇機出台。
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