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■港鐵內地製新列車，車廂空間感比舊款增加。香港文匯報記者梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 歐陽麗珠）港鐵耗資11億元首次引入內地生產的新款列車已進入最後測試階段，預計最快年底投入服務，觀塘線乘客有望率先體驗。新車擁有6大特點，包括改良冷氣、照明系統，隔音設計免令乘客受噪音滋擾，同時每卡列車加裝4部閉路電視，方便車長向有需要的乘客提供適時協助。港鐵強調，新車已通過40多項安全測試，型號及系統與早前溫州發生追撞意外的列車不同，而且只有授權人士才能翻看閉路電視的影帶，確保乘客私隱。
港鐵2008年向內地長春客車製造廠訂購10列新列車，共耗資11億元，其中4列已運抵本港，另外6列將在明年內陸續運抵，預計首列新車將於今年底投入服務，行走觀塘線，以加強服務。
張少華：信號系統法國進口
早前上海及溫州曾發生鐵路事故，令人關注內地產列車的安全問題。港鐵車務工程總管張少華表示，新車根據港鐵嚴謹的規格設計及建造，向長客購買列車時，亦嚴格遵從港鐵的技術要求，以及在全球進行系統採購，令新車多個系統和設備來自不同地區的供應商，例如信號系統來自法國，煞車系統來自德國，動力系統則採用日本技術，長客則負責車身及車廂生產。他強調，新車採用的系統並非來自內地早前「出事」列車的公司。
張少華又表示，新車抵港後已通過多重驗收程序和進行實地測試，包括負重測試、煞車系統測試、電力系統測試、列車信號系統和行車線信號系統協調測試等，合共40多項。新車現已進入最後「400公里無故障測試」，稍後會把結果提交機電工程署審批，首列列車最快年底投入服務。
即將「服役」的新車已於上周三深夜在觀塘線進行不載客測試，模擬實際自動操控行車情況，測試「埋站」位置、車門與月台幕門能否對準、車廂廣播及顯示等。港鐵表示，觀塘線全長15公里，換言之，新車要行走觀塘線27次才能完成「400公里無故障測試」。
新車6優點 指引保私隱
新款列車比舊款列車有6項優點，包括扶手、燈光、空調系統等已改良，其中最受關注是閉路電視及隔音設施。每卡新車設有4個閉路電視，全車共32個。港鐵表示，為保障乘客私隱，港鐵已有清晰指引規定只有獲許可人士才能翻看閉路電視的資訊，而安裝閉路電視目的是希望車長能與乘客有更好的溝通，若乘客需要協助，按動車廂的通話器，車長在駕駛室的監察屏幕會顯示車門編號，方便司機了解當時環境和求助乘客位置。另外，新車加設的隔音地板及膠門框能有效阻隔來自車底及車外的噪音，減少行車聲浪對乘客的滋擾。
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