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■有報道稱，國產自主品牌汽車已得到國家的高度重視。圖為自主創新品牌奇瑞汽車。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 李叢書 廣州報道）數據顯示，2010年中國政府採購汽車金額攀升至800億元，佔總採購規模的14%，平均年增速超100億元，「豪華公車」現象惹人非議。16日，一條來自中國汽車工業協會助理秘書長朱一平的微博：「中央建議先從高級領導幹部做起，帶頭乘坐國產自主品牌汽車。自主品牌問題已得到國家的高度重視。」在汽車業內引發了廣泛議論。記者隨後輾轉從業內人士了解到，15日上午，工信部裝備司召開「加快我國汽車自主創新座談會」，討論了政府官員帶頭支持自主品牌汽車發展的問題。
自主品牌政府採購量偏少
據新華網報道，中央政府採購網於2009年公佈的「2009~2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單」中的38家汽車廠商，其中包括21家自主品牌企業，同時也包含寶馬、奔馳等品牌。儘管自主品牌的車型也大批進入政府採購目錄，實際訂單卻沒增多少。據媒體報道，眾多走純市場路線的自主品牌，如奇瑞、吉利、比亞迪等，很難在公務車採購傾斜中獲得太多實利。以奇瑞為例，2009年奇瑞汽車在政府採購市場銷售3400餘輛，只比2008年增長0.4%，僅佔2009年政府採購總量的約2.3%。
而和訊汽車頻道近日進行的在線調查顯示，網友印象中最常見的公車品牌，奧迪的選擇比例最高，佔56.8%，其次是「大眾」(29.6%)。「奔馳」和「寶馬」分別有4.6%和2.3%的人選擇。唯一的國產品牌「紅旗」，只佔6.8%。
學者促加大採購法實施力度
其實，2009年國務院印發的《汽車產業調整和振興規劃》就已明確提出，公務用車向自主品牌傾斜，從2009年開始，各級政府和公共機構配備、更新公務用車，自主品牌汽車所佔比例不得低於50%。中央政府採購網發佈的《中央國家機關汽車採購有關問題的說明》，也明確中央機關汽車採購要進一步提高自主品牌汽車的採購比例。
據中國汽車工業協會助理秘書長朱一平微博上透露，中央領導非常重視當前中國自主品牌汽車的發展，出席座談會的與會人士認為：「領導幹部帶頭乘坐國產自主品牌汽車就是對中國自主品牌最好的支持。」
《政府採購法》起草工作小組成員、中國人民大學法學院教授劉俊海告訴記者，在制度層面上，我們應進一步出台政府採購法的實施條例，加大制度的實施力度。
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