「四加」趕工 大橋多耗65億

　香港文匯報訊（記者　羅敬文）港珠澳大橋港方工程受司法訴訟影響延誤近1年，港府會透過「加人、加班、加器械、加施工點」壓縮工程，以趕及如期於2016年通車。立法會財委會已於上周五批出485億元撥款，而路政署短期內會批出標書，並於今年底動工，當局強調不會因趕工而影響工程質素及安全。

　港珠澳大橋港方工程原訂於去年初招標，因環評報告受司法覆核影響，至上訴庭裁定工程合法，港府已於上周五獲立法會財委會撥款485億元開展有關工程。運輸及房屋局局長鄭汝樺曾稱，當局會透過「加人、加班、加器械、加施工點」壓縮工程時間表，並指項目已招標，獲批撥款後便可立即動工。

　路政署已修改工程的施工方法，當中包括在港方口岸填海工程時會分9個填海區，標書中已要求承建商同步施工，以加快口岸填海工程；承建商亦要製作預製牆及使用大量器械趕工，又要使用較多海砂減少沉降，造價至少上升65億元。因標書已列出施工程序及安全要求，路政署強調不會因趕工而影響工程質素及安全。