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■京基100大廈內部裝飾新潮時尚
香港人對本土的交通便利程度是非常自豪的，其道路交通設計能夠讓車流分流，很少出現真正的塞車，各種交通工具的接駁也十分順暢，即使沒有私家車，也能很順利到達各地。羅湖許多地方的交通設計和香港類似，但是在接駁方面，以及交通設施的人性化設施，卻仍有不少可改進的地方。
經常往返深港的香港白領郭女士向記者介紹，香港公共交通設施很多樣化，地鐵四通八達，幾乎是社區城市建到哪裡，地鐵就修到哪裡。巴士則有普通的公交車和分不同區的小巴，例如從香港仔到旺角，可以坐專門到旺角的紅色小巴，直接到旺角的中心區，十分方便快捷。而如果是港島區的短途，就可以搭乘最古老的叮叮車，而最為方便的還是各種交通設備之間的有效接駁，「幾乎可以不用感受陽光或者大雨的洗禮，就可以穿梭在各個交通工具之間，和商業區也是無縫連接，遊客可以便利地到達各個商業中心，不用擔心惡劣的天氣影響，而且通道之間有冷氣，也不會感到心煩氣躁。」
但在內地則有不少細節可以改進。郭女士指，以地鐵為例，香港的地鐵許多地方有電梯，即使攜帶行李，也能很方便到達乘車點。但在內地則遇到不少地鐵站僅有上行電梯，沒有下行的電梯，「許多遊客可能會攜帶行李箱或者有重物，沒有下行電梯也很不方便。」此外，有些地鐵到商業區的指引也不夠清晰，「例如在東門老街站，要穿過地鐵商場到達乘車點，沿著指引牌，有時還要繞多幾圈，經常邊走邊問人。」
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