振興國產 「紅旗」或成官員座駕

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■紅旗轎車從誕生之日起便是中國高級領導用車，每逢國慶閱兵時，黨政軍領導人仍以紅旗為檢閱用車。資料圖片

　香港文匯報訊（記者 馬靜 北京報道）內地媒體近日爭相報道，國產紅旗轎車將成為中國省部級官員座駕。紅旗轎車製造商一汽集團相關人士並未證實該消息。國家行政學院教授竹立家接受本報訪問時表示，國產汽車代替奧迪成為省部級官員座駕很有可能會流於形式，他並稱，官員座駕國產化並不是中國公車改革治本之策。

　《第一財經日報》報道稱，命運多舛的紅旗轎車有望借助公車採購新政迎來再次復興，中國汽車工業協會相關人士向該報記者透露，近日工信部向協會傳達了中央關於對自主品牌的指示精神，主要包括建議先從黨和國家高級領導幹部做起，帶頭乘坐國產自主品牌汽車。報道稱，從種種政策動向來看，紅旗轎車成為高級公務車採購用車的消息並非空穴來風。

追趕奧迪A6推新型號

　從2011年8月至今，紅旗轎車銷量為零。據業內人士分析，肩負紅旗轎車振興大業的C131車型快要上市，而該車型配置符合省部級幹部用車標準。報道稱，如果紅旗未來真正成為省部級幹部標配用車，勢必對目前公務車佔比最大的合資品牌奧迪產生一定影響。

專家：限制公車才治本

　國家行政學院教授竹立家向本報分析，國產紅旗轎車取代奧迪很有可能最後又是流於形式，一方面是全面更替會造成浪費，另外還會導致一些國有企業過度依賴政府採購，而且這類傳言近年已傳過數次。

　竹立家特別指出，官員座駕國產化並不是中國公車改革的治本之策，他認為應該取消公車，至少也要規定只有副部級以上官員才可配備公車。當前中國鎮級、村級幹部都配備公車，一些退休幹部也在使用公車，導致政府行政成本居高不下。他並稱，中國政治改革已非常緊迫，當前必須對官員特權進行改革。