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■李耀培指香港車主容易忽略3大「地雷」。 香港文匯報 記者陳寶瑤 攝
——車主學「車讓人」 防偷車「碰瓷黨」
首階段粵港跨境自駕遊將於下月接受申請，每日准許50名香港車主駕愛車前往廣東省暢遊最多7天，「車迷」聞訊擬組團北上。措施亦締造無限商機，有保險公司打算為北上車主「度身訂造」保單；亦有駕駛學校打算推出深造課程，讓車主在北上前先熟習駕駛內地左軚車。汽車業界指出，粵港兩地無論交通規則，以至駕駛習慣和保險等截然不同，香港車主稍一不慎容易誤觸三大「地雷」：適應左右軚、「車讓人」的駕駛文化、慎防「路匪」及「偷車幫」。■香港文匯報記者 陳寶瑤
粵港跨境自駕遊令香港「車迷」雀躍，香港汽車工業學會會長李耀培指出，眾多香港車主一直期望可以駕愛驅馳騁內地各處，「香港駕車最遠一兩小時可達，無駕駛樂趣可言」，但內地地大物博，車主可盡享駕駛樂趣，不少車主預備組團北上。李耀培希望措施能逐步擴展至全國，「最好可以去到北京等地，就好好玩」。
駕校紛推自駕適應課程
腦筋動得快的港人除了懂玩樂，還瞄準商機，雖然計劃只准車主申請，無助出租車公司開拓自駕遊業務，但由於兩地駕駛習慣各異，例如香港汽車是右軚車，內地卻使用左軚車，各駕駛學院紛紛推出針對內地自駕遊的適應課程，協助車主熟習駕駛香港右軚車馳聘內地。香港駕駛學院發言人宋先生指出，該校過往一直有舉辦名為「神州路路通」的課程，針對首階段粵港自駕遊，將會聯同廣東省公安廳及內地培訓機構推出實習課程。亦有駕駛學校打算為香港車主「度身訂造」課程，包括開辦自駕遊理論班、模擬駕駛內地道路環境班，以及與內地駕駛學校合辦一天內地自駕遊訓練。
保險公司推一條龍產品
保險業亦計劃分一杯羹，由於兩地車保有別（見另稿），有保險公司研究提供「一條龍」保險產品，彌補兩地的賠償差異。
由於兩地駕駛習慣和交通規則差異大，香港車主北上前需要「惡補」。具多年北上自駕遊經驗的李耀培提出，香港車主容易忽略的3大「地雷」，包括適應左右軚、「車讓人」的駕駛文化、慎防「路匪」及「偷車黨」。他說：「香港人使用路面的習慣是路人讓車，內地相反，是車讓人」，駕駛者不單讓路人，還有電單車、單車、手推車。他表示，若未能適應左右軚車及交通規則，車主容易成為「路匪」的囊中物，「有碰瓷幫知道你是香港車，或會撞向你，勒索賠償。」畢竟對方是「地頭蟲」，不少香港車主怕事，惟有支付賠償。
高速路有快相違規扣車
同時，他提醒內地公路安裝極多高質素的閉路電視，香港車主切勿有僥倖心態，一旦被「影快相」，內地公安總有辦法將違規車主繩之於法，繳交罰款事小，更有機會連人帶車被扣押。
汽車性能也很重要，「北上前一定要仔細檢查機件，記得帶備後備車胎」。另外，內地偷車情況嚴重，李耀培建議車主為愛驅安裝良好的防盜系統。
車被盜臨「雙失」困局
國際專業保險諮詢協會會長羅少雄提醒車主，汽車在內地被盜，車主隨時「雙失」。他解釋，港人駕車進入內地前，內地海關會為汽車估價，再要求車主按車價繳交押金，以免有人藉自駕遊駕車到內地後，變賣汽車。若無法駕原來汽車出境，押金會一直由內地海關保管，除非公安尋回失車，否則車主要面臨愛驅及押金「雙失」困局。
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