 放大圖片
■一列從武漢站開往深圳北站的高鐵列車駛離站台。 新華社
香港文匯報訊（記者 郭若溪、實習記者 田秋霞 深武連線報道）武廣高鐵和廣深高鐵1日正式聯線運營，香港文匯報記者昨日應邀全程體驗首趟高鐵列車。早上7時，滿載556名乘客的首班列車由深圳北站出發，經廣州南站直抵武漢，全程最高時速達311公里，耗時4小時50分。聯線運營不單為沿線居民出行帶來極大便利，更刺激了沿線高鐵遊的升溫，香港遊將增添龐大客源。
廣鐵集團稱，武廣與廣深港高鐵調整運行圖後首日客流激增，共計發送旅客12萬人次，較前一日增加約1萬人，增幅達7%。清明期間，深圳北站預計將發送旅客10萬人次。旅客可採購聯程車票出行，在廣州南站換乘，但需留出40分鐘的換乘時間。
清明小長假 票源緊張
高鐵首發恰逢清明前夕，票源緊張，部分旅客只能購買1000元的特等座。帶著一家5口前往武漢賞櫻的香港旅客劉先生為全家人都買了特等票，他表示，雖然高鐵特等票比全價飛機票貴，但節省時間，座位空間大，乘坐舒適。他認為，若能仿歐洲高鐵推出一些月票和年票，必將吸引更多商務人士搭乘。旅客胡先生則稱，自己是為了購買首日開通紀念票而乘坐高鐵的，計劃在武漢東湖用半天時間欣賞櫻花，傍晚再返深。
連線成網 拉動沿線經濟
廣深、武廣兩條高鐵開行直通列車後，使珠三角兩座最重要的城市深圳和廣州、長株潭城市群核心城市長沙、武漢城市圈中心城市武漢有機連接，變成同一個「大社區」，將帶來跨區域「同城效應」。長期從事高鐵研究的學者金一兵教授認為，高鐵形成規模效應貴在聯線成網。高鐵線路越長，聯通越緊密，其運輸潛能發揮得越充分，其產生的經濟拉動力也就越大。
廣深高鐵和武廣高鐵開行聯通列車，既進一步方便了旅客出行，還對武廣高鐵這條長大幹線運能充分發揮起到了重要的作用。旅遊業內人士認為，以往的港澳遊常受航班限制，且晚去早歸，故報團人數不多，深圳直通湘鄂後，香港遊將增添龐大的客源。
根據規劃，深圳計劃於年底直通北京，由於廣深港高鐵香港段目前正在建設中，預計2015年建成通車，屆時，香港與武漢、北京將實現高鐵直達。
|
放大圖片
