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■政府決定增設禁區紙替補機制，若有人退回簽證，其他合資格學童全年均可提出替補申請，以優化政策。 資料圖片
——新學年維持2,600張 教界質疑未能治本 香港文匯報訊（記者 勞雅文）跨境童禁區紙不足的問題近日備受關注，當中以羅湖口岸最為嚴重。特區政府早前向羅湖道保姆車營辦商及學校發出問卷，結果發現約600個獲批禁區紙的學童因已來港定居等不同理由，在學期中放棄簽證，意味當局發出的2,600張禁區紙中，23%配額被白白浪費。為此，當局決定增設替補機制，若有人退回簽注，其他合資格學童全年均可提出替補申請，以優化政策。
新學年跨境學童將大增至1.7萬人，教育局昨日於局方的網站公布新學年紓緩跨境童於羅湖口岸上學的新安排。教育局首席教育主任（新界）容寶樹表示，過往保姆車可隨意進出羅湖道，但並無充分利用每車次的載客量及進出時段，導致「有位無人坐」，亦有個別時段無保姆車使用路段，而另一時段則出現交通異常擠塞的情況。為此，政府會嚴格要求保姆車按時段進出羅湖道禁區。
倘有人「退證」 他人可申請
容寶樹又透露，政府於今年4月曾就羅湖通道的學童禁區紙使用情況進行問卷調查，發現部分持證學童在學期中因不同原因，如來港定居而毋須在禁區乘搭保姆車，故2011/12學年下學期禁區紙的實際使用量其實只有約2,000張，故當局未來全年的發證量將與去年相若，維持在2,600張。不過，容寶樹指當局會增設「替補機制」，若學童退回簽注，當局全年均會接受其他合資格學童提交的替補申請。
憂按車分「紙」 業界拒載近客
鳳溪第一小學校長廖子良認為，新措施只是當局「轉移視線」的做法，無助解決跨境學童數目不斷上升及對禁區紙需求大增的問題。他擔心不獲發禁區紙的學童年齡會進一步下降，建議當局最低限度確保小三或以下的學童有禁區紙，保障他們上下課的安全。
據了解，現時禁區紙按保姆車分配的方法，他擔心會轉化為商業問題，並質疑保姆車業界會因應學童所付車資的多少而分配禁區紙：「好似的士，在商言商，會否出現載遠不載近呢？」廖子良又指，有關做法減少學校調動課堂的空間，阻礙學生學習，他解釋：「以往調配保姆車班次較易，但現時每個學生都要跟固定的車。」
劉國勳贊成 料減少浪費
深港跨境學童家長會主席黃菁葒認為，現時羅湖道禁區紙數目已不足，隨著北區幼稚園多轉為半日制，學生人數增加，日後禁區紙的需求更大，「維持2,600張，其實並不足夠」。她指出，將來自行乘搭公共交通工具返學的學童，年紀亦會更小，擔心造成安全問題。黃菁葒又質疑「替補機制」的成效，「新安排可減少浪費，但家長選擇不再搭保姆車亦未必會即時交還該證，替補有一定難度」。北區區議員劉國勳贊成新增的「替補機制」，這樣就算錯過學期初申請時間的學童，也能全年提出申請，且能減少配額浪費。
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