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■測量師估值荃灣西站五區灣畔項目叫價高達95億元。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）為保證土地供應充裕，政府推地毫不手軟，今日再推出曾經流標的荃灣西站五區灣畔招意向，這幅「巨無霸」地皮規模僅次於南昌站及大圍站，總樓面高達223.51萬方呎，提供2,384個住宅單位。雖然有流標前科，但因地皮位置與景觀優越，測量師普遍估值亦正面，由73.755億元至95億元不等，樓面地價每呎3,300至4,250元。
港鐵作為代理人的荃灣西站五區「限呎地」昨日宣佈捲土重來。港鐵發言人表示，今日起地盤招意向，下周三截止，為今年內第二幅推出的鐵路上蓋項目。雖然樓盤今年初截標時以流標收場，但今次重推並未在發展參數上作任何變動，並繼續於地盤設限呎條款，約51.8%單位實用面積在50平米以下，即總數2,384個單位中，佔1,235伙為中小型單位。
去年底收4份標書終流標
據了解，灣畔佔地4.29公頃，可建9幢住宅，總樓面約2,235,145方呎，其中住宅佔1,798,664方呎，另設商場，商業樓面佔436,480方呎。若以近5年推出的鐵路上蓋項目計算，灣畔的規模僅次於南昌站及大圍站。
地盤去年底曾與毗鄰的城畔一同推出招標，最終城畔接8份標書，灣畔則4份，包括由新世界、南豐、會德豐合組的財團，新地、信置、長實等。但今年初公佈招標結果時，卻只有城畔以26億元售出予華懋，灣畔以流標收場。
中原專業服務總裁黎堅輝表示，灣畔招標時適逢淡市，交投疲弱，近月樓市氣氛好轉，對是次入標反應樂觀。不過，政府早前表明增加中小型單位供應，相信未來同類供應會增加，而且地皮涉資龐大，或會令發展商出價變得審慎，有機會以城畔的中標價作入標參考，該行估值約73.755億元，樓面地價約3,300元。
一半單位限呎影響吸引力
美聯測量師行董事林子彬亦指，雖然灣畔曾經流標，但地盤位置優越，具規模之餘，亦有鐵路及海景等，故流標不影響估價，暫維持去年的估值約95億元，樓面地價約4,250元。不過，他亦坦言高達一半單位限呎，會影響樓盤的吸引力。
除灣畔外，本周五另一幅大型鐵路上蓋項目大圍站亦截標，補地價約127億元外，投資額更預料高達290億元。業界人士指，政府一連推出兩幅超大型地皮，將分攤發展商的入標預算，即使是最大型的幾間地產商亦力有不逮，無法兼顧下會將重心放在其中一幅地皮上，對發展商出價有影響。他們估計對灣畔感興趣的發展商，以在區內有發展經驗的長實、信置、華懋等最有興趣。
127億補價大圍站周五截標
另一邊廂，裕泰興旗下深水埗富匯居，向城規會申請把地下至2樓舖位，改為酒店發展，以提供25個酒店房間。大輝集團主席曾華山或有關人士亦向城規會申請，略為放寬南區石澳道17號的上蓋面積限制由22.5%放寬至36%，地盤佔地約2.18萬方呎，重建一幢4層洋房樓面約19,598方呎。
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