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香港文匯報訊（記者 文森）被指是公民黨背後煽動及策劃的東涌居民朱綺華，透過司法覆核推翻港珠澳大橋的環境評估報告，間接令逾70項香港基建工程全面停頓，當中包括沙中線工程被拖延8個月，整體經濟及就業等負面影響，損失難以估算。其後港府獲上訴庭裁定勝訴，多項基建工程得以重新啟動，惟沙中線的環評報告亦因而被拖延8個月。然而，當局加快處理前期工程的一些法定程序下，終趕得及於今個立法會期內成功申請撥款並展開工程。
沙中線鐵路方案早於2010年11月就整體計劃刊憲，港鐵亦已於2011年2月向環保署署長提交沙中線環評報告。然而，任公民黨義工的朱綺華申請司法覆核，指2009年10月通過的港珠澳大橋《環評報告》，不符合《環境影響評估程序技術備忘錄》及《研究概要》訂出的要求，並於2011年4月獲高等法院裁定勝訴，令港珠澳大橋、沙中線等逾70項基建工程即時「剎停」。
其後港府不服上訴，上訴庭於去年10月裁定上訴得直，大橋等多項工程隨即重新啟動。港鐵於去年10月按程序再向環保署署長提交環評報告，令工程足足延誤8個月。當局因應延誤而加快處理法定程序，運輸及房屋局局長鄭汝樺曾表示，在當局「急起直追」下，終兌現今年中動工的承諾。
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