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■熔盛重工首席執行官陳強(左)及首席財務官王少劍。 張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 劉璇）熔盛重工（1101）與A股全柴動力長達一年半的收購案，從熔盛對該收購案從積極到拖延，最終以撤回申請收購材料告終。因熔盛從去年4月起發起對全柴動力的收購要約一拖再拖，導致全柴動力股價一瀉千里，上周五全柴動力收報9.02元（人民幣，下同），較要約收購價跌45.7%，有機構投資者和散戶表示，將對熔盛重工發起法律索賠的要求。而熔盛稱，目前未收到正式的相關訴訟通知。
冀盡快取回保證金
熔盛重工昨公告稱，附屬公司江蘇熔盛已經向中國證監會申請撒回全購全柴集團的建議，而且向證監會申請取回5.2億元保證金連利息。執行董事兼首席執行官陳強表示，證監會已批准集團撒回，相關保證金部分放在證券登記結算公司，約5億元，該筆款項相信短期可以收回。另一部分放在產權交易所的6.3億元，則正與政府協商取回，相信政府會理解和維護企業的穩定。
由於全柴股價已大跌，散戶投資者擔心熔盛撤收購後令其利益受損，因此希望中證監在未決定是否接受熔盛重工申請前，對全柴動力進行停牌處理以減少損失，同時希望證監不批准熔盛重工撤回收購的申請。8月初，已有全柴動力股民向證監會遞信，要求證監會監督收購人依法履行要約收購義務，保護中小股東利益，並稱不排除採取法律手段維權。惟陳強稱，目前未收到正式的相關訴訟通知，同時強調熔盛與全柴的未來合作仍未終止。
上半年少賺82.27%
另外，熔盛重工昨日公布中期業績，期內錄得股東應佔純利2.16億元，同比下跌82.27%，每股基本盈利3分，不派息。收入跌37.2%至54.63億元，因供求失衡進一步惡化，令全球造船需求下跌，新訂單大幅減少，故期內主要收入來源造船業務收入減少38%至52.05億元；海洋工程因深水鋪管起重船已經交付故期內未有收入貢獻，工程機械收入亦有所下跌。
該公司與巴西淡水河谷（6210）簽訂的14艘超大型礦砂船VLOC目前已經交付4艘，年內料再交付3至4艘，餘下將於明年交付。新訂單方面，陳強表示，公司原預料今年訂單情況不比去年差，但歐債危機持續、加上公司主力發展海外工程業務，未來接新訂單時將慎重處理。
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