來論：黎廣德陰謀論生安白造阻撓東北發展損港利益

http://paper.wenweipo.com [2012-09-25] 我要評論

黎子珍

　黎廣德披著專業人士的外衣，但連最基本的事實都沒有弄清楚，就生安白造各種陰謀論：當政府提出由政府出資收地時，他批評此舉是浪費公帑，效益不彰；當局聽取意見改為公私合營，他又批評是「官商勾結」，並捏造出輸送1,400億元給地產商的謠言，簡直是無所不用其極。黎廣德知道要全盤推翻計劃，名不正言不順，也會引起市民不滿，於是採取了迂迴策略，提出將55公頃農地以及坪輋及打鼓嶺剔除出去，使整個發展計劃變得支離破碎。這與他當年反高鐵時提出的「錦上路」方案如出一轍，無非是想阻撓新界東北發展計劃。

　公共專業聯盟政策召集人黎廣德昨日在港台節目中，對於新界東北發展提出種種毫無根據的批評及陰謀之論，指東北規劃存在兩枚炸彈：一是「土地劃界」、二是「發展模式」。他更繪聲繪影地指當局在劃界上有「不成文規定」的指導思想，要特意繞過原居民村落，主要是向非原居民收地，而計劃故意放著大量非農地不管，卻徵收大量農地，將令農民未能繼續耕種云云。然而，黎廣德的指控卻沒有任何證據，請問所謂「不成文規定」指導思想從何而來？根據當局多年來在新界進行的收地，都有包括原居民的地方，甚至曾遭遇過原居民反對。現時提出的新界東北規劃，包括古洞北、粉嶺北和坪輋及打鼓嶺，共775公頃的可開發土地。如此大規模收地怎可能繞過原居民而只向非原居民收地？黎廣德的說法完全是信口開河，「噏得就噏」，目的是挑動當地居民分化，用心相當險惡。

黎廣德指控毫無理據「噏得就噏」

　他又指政府修改發展模式是要向地產商輸送利益，並計算有關住宅用地，可為地產業帶來1,400億元收入，於是直指當局將1,400億元送到地產商口袋。黎廣德不愧是曾擔任公民黨前副主席，訟棍詭辯與余若薇、梁家傑等不相上下。先不論這1,400億元的巨款如何計算出來，就是指政府為地產商而修改發展模式已是不符事實。記得當局在新界東北發展的第一、二階段諮詢時，提出以公私合營合作發展，並曾拋出八大合作方案供社會討論。到今年六月展開第三階段諮詢，因考慮到社會有聲音對公私合營有疑慮，於是建議改用傳統模式以現金收地。而現時由於有意見指收地可能存在困難，又擔心當局自行規劃減少社會的參與，於是當局再表示可考慮發展模式。當中所有的方案都是建議，並未有定案，又如何變成黎廣德所指向地產商輸送利益？而且，當局因應民調檢討又有何不對之處？

　黎廣德以及反對派之流對於發展模式從來都是雙重標準。當政府提出由政府出資收地時，反對人士就會批評此舉是浪費公帑，效益不彰，部分陰謀論者甚至指當局要藉此規劃東北，要發展成「深圳的後花園」、「富豪雙非城」云云。當局聽取意見改為公私合營後，反對人士又會批評是向地產商輸送利益，是「官商勾結」。事實上，傳統收地模式以及公私合營都是各有優點及不足，社會各界大可提出意見，讓當局參考。然而，反對人士完全是採取非理性的對抗態度，政府如何收地都是錯。傳統收地模式被批評未能保護公眾利益；公私合營又變成利益輸送，那政府應該如何收地？

　當然，黎廣德不可能提出答案，因為他對新界東北提出的種種陰謀之論，目的只有一個，就是要將規劃不斷拖延。正如他在節目中，大肆批評開發東北規劃，並指政府一定有所圖謀之後，他突然語調一轉，指出政府如想要減少市民疑慮，一是要將55公頃的農地全部剔除出發展規劃；二是要減輕市民對「特區中特區」的擔心，應將最偏遠的坪輋及打鼓嶺剔除，不要發展了。黎廣德的建議暴露出其狐狸尾巴。只要細心看看，這兩個理由根本全不成立，本港的農業已經式微，真正仍從事農業人數有數得計，何必留下55頃農地丟空。而且，易地復耕並不困難，只要做好安置補償根本不成問題。至於將最偏遠的坪輋及打鼓嶺剔除就更加荒謬。這兩個區發展最差，正是最需要急起直追，豈能因為靠近內地就要放棄，用以釋除黎廣德之流的疑慮？而且這些人疑慮是不會止息的，眼中滿是樑木之人，看別人也是滿目是刺。

重施「反高鐵」故伎阻東北發展

　事實上，黎廣德及反對人士不斷提出各種捏造事實的指控，原因是他們也知道要全盤推翻發展計劃，名不正言不順，也會引起亟待解決房屋問題的市民不滿。於是他們採取了迂迴的策略，將計劃拖死。試想將55公頃的農地以及坪輋及打鼓嶺剔除出去，整個發展計劃的規模就會大幅減少，而且劃界將會變得支離破碎，將來當局要進行興建各種基建配套，將會大增難度及成本，而且如此零散的規劃也會令發展區的經濟效益大幅減低，也難吸引投資者進駐，效果將大打折扣。如果當局聽從其建議，整個規劃只會變得不倫不類，招來的只會是更多的攻擊，並且損害香港利益。

　不要忘記，當年高鐵討論時，政府提出的高鐵方案，經特區政府和各界詳細集思廣益、研究、籌備、設計、論證，進行了環評報告，耗時10年，其中可行性報告歷時1年，花了27億元進行地質勘探、土木工程和機電工程設計、人流和消費的周密調查，形成運作的盈虧數據，動用了以千計專家和技術員。但在反高鐵運動中，黎廣德在最後階段粗糙地搞一個「假專業」方案，所謂「錦上路」方案，在工程價格方面弄虛作假，論據粗疏，離專業水平甚遠。當時一群由工程、建造、規劃、財務和法律界組成的專業人士，聯署在報章刊登聲明，批評黎廣德提出的方案「假專業」，令同行深感羞愧，「只是為反對高鐵作專業化妝，以掩蓋政治掛帥的目的」。現在歷史重演，黎廣德又在最後時刻提出一個拖延方案，令本港繼續承受土地供應不足之苦。黎廣德才是真正對本港福祉埋下炸彈的人。

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