 放大圖片
■根據相關規劃，2015年東莞虎門港吞吐量將超億噸。圖為東莞虎門港一隅。 資料圖片
——打造「珠江門戶、南北樞紐、亞太中心」
香港文匯報訊（記者 古寧 廣州報道）廣東省沿海港口發展將實施「三大戰略」，即亞太中心戰略、南北樞紐戰略和珠江門戶戰略。為完善客運無縫銜接體系，將支持珠三角港口與港澳間客運發展。按其規劃，到2015年，珠三角沿海港口貨物通過能力達到10億噸，集裝箱通過能力達到4,300萬標準箱。
廣東省相關部門日前發佈《廣東省「十二五」沿海港口發展意見》，當中提及「三大戰略」：
亞太中心戰略，是指廣東位處日韓—東南亞—大洋洲這一亞太經濟走廊的中心位置，將強化集裝箱幹線港功能，鞏固歐洲、北美市場，並加強與南美、非洲、東盟等新興市場港口間的溝通，吸引航運公司地區乃至全球總部落戶，使以珠三角為核心的廣東沿海港口群成為亞太地區物流中心。
珠三角通貨能力 將達10億噸
南北樞紐戰略，廣東沿海港口是內地南北地區物流的重要樞紐，廣東希望通過區域合作、提高港口信息化等措施，加強廣州、深圳、珠海等港在華南、西南地區與長三角、環渤海等地區間重點物資和集裝箱運輸方面的樞紐作用。
珠江門戶戰略，則是依托珠江航運幹線和珠江三角洲高等級航道網，推進江海聯運、水陸聯運和水水中轉，發揮珠江水運聯接大西南、連通港澳、通達世界的重要門戶作用，逐步確立珠江口灣區和珠江西岸崖門口兩大港口群在珠江水系的出海門戶樞紐地位。
加強港口鐵路聯運合作
根據相關規劃，到2015年，廣東全省沿海港口貨物通過能力達到12億噸，集裝箱通過能力達到4,500萬標準箱，其中珠三角沿海港口貨物通過能力達到10億噸，集裝箱通過能力達到4,300萬標準箱。珠海、東莞虎門港吞吐量將超億噸，汕頭、中山、惠州、揭陽、茂名港吞吐量將超5,000萬噸。
此外，各港口還將加強與鐵路聯運的合作，並加快鐵水聯運基建，建成珠海高欄港區進港鐵路，推進廣州南沙港區進港鐵路建設，建設粵東港口至江西國鐵幹線，提高粵西港口與中西部鐵路間的通達能力，完善鐵路裝卸線向主要碼頭前沿延伸。而為完善客運無縫銜接體系，還將支持珠三角港口與港澳間客運的發展。同時，還將以珠江口灣區港口群為重點，發展郵輪旅遊，並鼓勵沿海各港口發展海上觀光和遊艇碼頭等休閒旅遊產業基礎設施。
|
放大圖片
