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■當局研推交津「雙軌制」，有需要者可選擇以住戶或個人單位申請，並再提高入息和資產上限。
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）為鼓勵市民就業，港府於去年推出「鼓勵就業交通津貼計劃」，但一直被批評申請門檻過高，只有少數打工仔能夠受惠。當局經研究後建議放寬計劃，推行「雙軌制」，讓申請人可選擇以住戶或個人單位申請，又會按住戶人數提高入息上限400元至1,600元不等，並同時提高資產上限。根據建議，1人住戶入息限額將由7,300元上調至7,700元；6人或以上住戶則由18,600元提高至20,200元。但現時每月600元的全額津貼則會維持不變。有關建議期望於今個月內獲立法會財委會通過，並於下月正式生效。
年批逾2億 惠及5萬人
勞工及福利局提交立法會的文件顯示，由去年10月至今年11月25日期間，交津計劃共接獲70,549宗申請，涉及49,406名申請人，合共批出2.1億元。由於部分申請人已獲批多於一輪津貼，獲發津貼的總人次為54,609，其中92%獲發每月600元的全額津貼。文件指出，獲發津貼的總人次當中，64%的個人收入已超過一人住戶的入息上限，但因符合住戶入息及資產限額，得以獲發津貼。
提升靈活性 增加開放度
當局將原訂今年10月的檢討提前至8月，並經檢討後建議實行「雙軌制」，容許申請人以住戶為基礎或以個人為基礎的申請方法當中，二選其一。當局指出，容許申請人以個人名義申請津貼，可增加交津計劃的靈活性及開放度，申請人亦無需填報住戶成員的詳情及經濟狀況。
鼓勵就業交通津貼計劃的入息限額已在今年3月作出上調。當局建議根據今年第3季的最新數據，再度上調金額，其中1人住戶扣除強積金供款後的入息限額將由7,300元上調至7,700元；資產限額亦會定為實施時的綜援計劃相應住戶人數限額的3倍。
文件又指，根據2011年第3季的綜合住戶統計調查，交津計劃的目標受惠人士跨區工作的每月平均交通費開支為472元，僅較對上一年同期的460元有輕微增幅，相信現時每月600元的津貼金額，足以支援大部分有需要人士，建議維持不變。立法會人力事務委員會將於後日開會討論有關建議。
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