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香港文匯報訊（記者 聶曉輝）特區政府於去年推出「鼓勵就業交通津貼計劃」後，申請人數遠低於預期，港府建議推行「雙軌制」，讓申請人可選擇以住戶或個人單位去申請津貼，並提高入息及資產上限。有立法會議員批評計劃成效不佳，要求當局進一步豁免資產審查及提高津貼金額。勞工及福利局局長張建宗昨在立法會一個會議上指出，由於無法知道市民的資產分布，難估計受惠人數。當局在去年10月至今年11月25日期間，合共批出2.1億元予36,096名交津申請人。當局建議提高住戶入息限額600元至400元不等，資產限額亦會上調。當局期望建議本月內獲立法會財委會通過，並於下月起生效。
立法會人力事務委員會昨日開會討論當局優化計劃的建議，工聯會議員王國興指出，港府推出計劃時預計有24萬人申請，目前僅得數萬人，明顯失敗。他歡迎當局實行「雙軌制」，惟擔心財委會仍需花大量時間審議長者生活津貼，令落實無期。勞聯議員潘兆平則要求當局考慮豁免資產審查，令更多人受惠。
張建宗在回應時指出，由於政府無法知道市民的資產分布情況如何，推出計劃時預計的申請人數，純以當時的入息分布作估算，故即使現時放寬計劃，亦難以估算有多少人受惠。他又謂，統計處數據已反映每月600元的全額津貼數目足夠，暫無意提高；而當局需要將有限資源幫助有需要家庭，要豁免資產審查存在困難。
他強調，「雙軌制」是容許市民可選擇以住戶名義，或以個人名義申請津貼；但同一家庭不可出現一人以個人名義、一人則以個住戶名義申請，否則會十分混亂。
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