大唐金融
(1)資產品質:中國交通基建(1800)總體的負債率為80%。總資產中15%是固定資產,流動負債佔總資產的61%,長期債項佔總資產的14%。比較各家基建公司,我們發現負債比例都很高,看來利用借貸預支建材貨款是基建行業的習慣做法,這樣做雖然有利於工程中標,但是也相應放大了公司的財務風險。2011年底,公司的流動比率1.02,速動比率0.92,說明短期償債能力尚可。因此,雖然公司總體的負債比例偏高,但是財務風險可控。
(2)經營品質:在內地GDP增速放緩的大背景下,作為行業排頭企業,公司的營業額依然保持平穩增長,最近五年的營業額年均增長率為18.23%;平均經營利潤率5.59%左右;平均股東權益回報率為14.52%;存貨周轉率也保持穩定,一系列財務指標均顯示公司的營運能力很好。但是公司的經營現金流不穩定,近兩年的起伏很大,反映在宏觀經濟不景氣的大背景下,拖欠工程結算款的情況增多。
負債比率偏高 風險可控
總體上,雖然公司的負債比率偏高,但是短期財務風險可控。經營狀況良好,但是受到內地經濟不景氣的影響,經營現金流出現不穩定狀況。
基建行業的經營業績會受到宏觀經濟的重大影響,屬於明顯的周期性行業。但是中國交通建設作為行業的排頭,在宏觀經濟不景氣的狀態下,營業額仍然保持穩定增長,顯示較強的抗風險能力。
最近五年,公司營業額的年均增長率為18.23%,每股盈利年均增長22.33%,平均經營利潤率為5.59%,平均股東權益回報率為14.52%;據此推算平均增長率為18%。
參考該公司股票在聯交所交易的平均市盈率(14.5倍),根據市盈率≧年均增長率的原則,我們確定公司的合理市盈率是15倍。
最近五年,公司的每股盈利平均值為0.586港元。根據計算,公司的目標股價應該是0.586×15 = 8.79港元。截至2012年三季末每股淨值 = 6.14港元。
截至2012年12月7日收盤,中國交通建設的港股價格是7.39元,淨資產倍率約1.17倍。該價格是我們推算目標價格的八二折,具備適合的安全邊際。今年9月,中國發改委批准了高達1萬億元人民幣的基建專案,目的旨在提振內地經濟,恢復較快的增長。因此,作為行業排頭的中國交通建設將直接受益,建議長線投資者擇機買入。尤其,中國交通建設A股(代碼601800)的價格僅為4.88元人民幣,低於港股價格,亦低於每股淨值,建議有內地A股帳戶的投資者留意中國交通建設A股的投資機會。
風險提示:公司主要面臨宏觀經濟繼續下滑導致訂單增長低於預期;工程進展緩慢;客戶違約等風險。
|