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香港文匯報訊（記者 周穎）事前一片看好的輕鐵天水圍天榮站上蓋物業項目昨日截標，竟離奇地無一發展商入標，為港鐵上蓋項目招標有史以來所僅見，令市場嘩然。昨天均表示會入標的長實和新地兩大發展商，最後一刻卻齊齊轉軚。有學者及測量師認為，補地價太貴是死因之一，零標書反映合作條件不吸引，以及未來市場選擇增加。入標與否純屬於發展商的商業決定，一次招標結果對後市亦不具指標作用，對市場影響輕微。
港鐵發言人表示，未有就輕鐵天水圍天榮站上蓋物業項目收到任何發展商入標，暫時未知何時重推項目。發展局局長陳茂波昨晚承認，天水圍天榮站上蓋物業項目流標對2013年2萬伙的住宅供應目標有影響，但相信未來可以追回。
新地僅提交意見非標書
該項目早前曾收到16份意向書，包括大中小發展商。市場早前預料會吸引大型發展商，尤其是囤駐天水圍多年的長實會積極競逐。事實上，長實執行董事趙國雄昨日稍早時還表示，集團有就項目作出研究，而長實於區內一向擁有發展經驗，亦希望取得地皮發展。對於昨日最終沒入標，趙國雄晚上解釋「有研究過，亦俾咗數字老闆睇下，天水圍我哋一向有發展，希望未來亦可繼續發展一、兩幅地，價錢地價今日來說都算高咗啲，但不是完全無得做，但睇後市是老闆最後決定。」
另一大發展商新地，其執行董事雷霆前日曾對傳媒說，有意獨資入標地皮，公司昨日也一度確認入標書。不過，新地發言人後來指，集團昨日就天水圍天榮站上蓋物業項目提供意見文件予港鐵考慮，因此遞交的並非標書，但發言人無具體透露文件內容。
嘉華稱政策令市場不明朗
而早前有入意向書的嘉華昨日亦無入標。嘉華國際董事(營業及市場策劃)陳玉成指出，主要考慮到項目的建築複雜性、建築成本急升、項目位置等因素，加上未來市場將有更多其他選擇，因此無入標。他個人認為，市場對住屋有需求，政府亦推出大量土地供應，但同時對需求控制亦來得快，日日有新招，為市場帶來不明朗政策變動，預期今年樓價將平穩，甚至輕微向下以令樓市回順。
會德豐副主席梁志堅日前也曾表示會入標項目，但由於項目補地價金額較高，加上同區主要興建上車盤，定價不能太高，公司仍要繼續調整估值。
港鐵於上月邀請發展商對天榮站上蓋地皮遞交意向，當時仍未有補地價金額的詳情，共接獲16份意向書，反應熱烈。遞交意向財團包括新地、恒基、長實、新世界、信和、會德豐、嘉里、中海外、永泰、麗新、泛海、南豐、嘉華及九龍建業等。
樓面成本3152元欠吸引
資料顯示，項目地皮面積約196,250平方呎，地積比率約為5倍，可建樓面面積的住宅部分約為980,073平方呎，商業部分則約為2,207平方呎。項目為商住用地，規模適中，估計可建約1,600伙，並不設限呎或限量條款。
市場指，一如其他由港鐵持有的項目，港鐵會先行與政府就項目商討補地價，補地價金額約26.86億元，發展商亦須一筆過支付4.1億元的前期工程費，每方呎樓面成本已約3,152元。僅略低於嘉華夥信置去年底以每呎地價約3,260元投得的元朗朗屏站（北）項目，落成後呎價達到約8,000元，成本太高欠吸引。 （相關新聞見B3版）
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