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■昆明長水機場已於2012年投入使用。
面向西南開放，建設中國連接東南亞、南亞大通道，是雲南1999年實施西部大開發戰略中提出的「三大目標」之一。目前，通往越南、老撾、緬甸和經老撾到泰國的高等級公路已建成，通往邊境地區的陸路通道已基本形成，連接東南亞、南亞等國家的大通道初具雛形。
昆明至河口 將全線高速
去年9月28日，石(林)鎖(龍寺)高速公路建成試通車，從此，從雲南昆明自駕車往廣西方向旅遊的遊客陡然增多。據悉，石鎖高速公路是昆明與廣西南寧間的高速公路其中一段，該路段建成通車，標誌著南昆高速公路全線貫通。該路段同時也是滇越國際通道的一段，待鎖(龍寺)蒙(自)高速建成後，昆明至河口將實現全線高速化，連接起昆(明)河(內)海(防)經濟走廊。
而去年建成且投入使用的昆明長水國際機場，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的第四大國家門戶樞紐機場。在中國西部地區，這是唯一的國家門戶樞紐機場。
需時4分鐘 通關簡而快
從越南老街返回河口的導遊張小姐，正通過自助通道回國。刷卡開門、進入通道按指紋、注視屏幕面像識別、開門離開通道4個簡單的動作，便完成入境邊防檢查手續的張小姐告訴記者，通過該通道出入境，不僅手續簡便快捷，而且更人性化。
一輛輛貨車從停靠實施邊防檢查至辦理完查驗手續通關，整個過程只需3至4分鐘。「以前每次通關至少需要30分鐘；有時下午才到河口，就不得不住上一宿，第二天再辦理通關手續。」常年往返於河口和老街跑運輸的貨車司機彭榮升對此深有感慨。
河口邊檢變革了傳統的檢查模式，在鐵路貨運、公路客貨執勤現場分別建立了電子監控系統，依託網絡傳輸和信息自動化技術，引進車底查驗系統，搭建起全新的數字化邊檢平台。坐在指揮中心輕點鼠標，便可巡視現場檢查執勤情況。
河口口岸是雲南23個邊境口岸提升通關便利化的縮影，通過簡化查驗手續，提升通關效率，服務和帶動了外貿、邊貿和旅遊等產業發展。
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