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2012年，華晨實現整車銷售67.2萬輛，同比增長18.5%。實現銷售收入1067億元，淨增200億元，同比增長21.9%，實現了高於行業平均增幅的快速增長。整車銷量排名由2011年的國內汽車集團第八位躍升為第七位，遠高於國內市場的整體增幅。實現利稅191.3億元，同比增長52.8%。率先成為銷售額最大的遼寧省首家省屬千億級企業，進一步鞏固了國內自主品牌的主力軍企業地位。
面對今天取得的輝煌，沒有人會忘記華晨那段不堪回首的往事。
2005年，華晨汽車上空一片愁雲慘霧：中華轎車月銷量只有175輛；企業負面新聞不斷，高層管理者頻繁變動，人才流失嚴重；產品結構單一，成本居高不下；管理混亂，產品美譽度降到最低谷；華晨旗下三家上市公司股票價格大幅下跌，資金鏈幾近斷裂，企業瀕臨破產邊緣……
作為遼寧省汽車產業的龍頭，華晨承載著振興遼寧汽車工業的重大使命。遼寧省委、省政府主要領導和主管領導心急如焚，多次到華晨召開現場辦公會議，為企業號脈診斷，並做出一系列挽救華晨的特殊重大決定。2005年5月，遼寧省政府工作組正式進駐華晨，採取一系列果斷有效措施，穩定了局勢，華晨的下滑趨勢得到有效遏制；同年12月，省委省政府果斷調整了華晨的領導班子，時任大連市副市長的祁玉民臨危受命，擔任華晨集團董事長、總裁、黨組書記職務。
從那一刻開始，祁玉民與華晨汽車的命運就緊緊連在了一起。而華晨汽車的新時代，也從2005年5月份正式開啟。
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