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■耗資15億元的荃灣雨水排放隧道昨日正式啟用。莫雪芝 攝
香港文匯報訊（記者 郭兆東）耗資15億元、全長5.1公里的荃灣雨水排放隧道昨日正式啟用，不但可每秒疏導220立方米雨水，即11秒注滿一個奧林匹克標準泳池，更能抵禦50年一遇洪水，是現時渠務處3條雨水渠中，排水量最高的一條。渠務署署長陳志超表示，隧道有3個半山進水口截雨水，減輕下游雨水負荷，但為免破壞自然河流系統，隧道只會在黃色暴雨警告時使用，相信能藉此加強荃灣及葵涌的防洪能力。
荃灣至葵涌因被群山包圍，每逢雨季均有大量雨水從山向市區聚集，由於現有排洪系統再難應付，隨時水淹成災影響市民生活。渠務署為紓緩該區水浸問題，在2007年底斥資15億元，以截流方式開挖一條全長5.1公里，內直徑6.5米的雨水排放隧道，並於昨日正式啟用。
排水可11秒注滿標準池
發展局常任秘書長（工務）韋志成指出，荃灣雨水排放隧道是現有渠務署3條雨水排放隧道中，排水量最高的一條，每秒排水220立方米，只需11秒便可注滿一個奧林匹克標準的泳池，相信可抵禦50年一遇的暴雨。
陳志超指出，隧道分別在和宜合、老圍及曹公潭有進水口，並於油柑頭排出大海，設計概念是在半山位置，截取上游雨水，在減輕下游雨水系統的負荷的同時，減少雨水流入下游市區；不過，隧道只會在黃色暴雨警告時使用，以免破壞原有河流系統及保持一定的河流流量，冀能藉此提升荃灣及葵涌的防洪能力，減少水浸機會。
跑馬地儲水池料2018年竣工
此外，他指出，當局推行中的多個大型防洪及污水處理工程，涉及款項達325億元，包括跑馬地地下儲水池及啟德明渠改善工程；至於規劃中的多個項目，亦涉及287億元。渠務署顧問工程管理部總工程師胡泰安稱，位於跑馬地地下的儲水池，與大坑東缸運作相似，吸納部分地面徑流，減輕水道負荷，料首階段工程於2015年雨季前完工，至2018年則可全面完工。
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