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■碼頭內共設有40個旅遊巴士上落客車位，可同時處理1,800名旅客。資料圖片
香港文匯報訊（記者 陳錦燕）作為本港重要旅遊基建設施的啟德郵輪碼頭，令過往一片荒廢的舊機場地皮，搖身一變成為炙手可熱的旅遊熱點。碼頭的啟用勢必帶動周邊地區的發展，有小巴及的士業界均看好啟德發展前景，相信隨著郵輪碼頭牽頭的啟德發展區內設施陸續落成後，能為業界帶來無限商機。
旅巴車位同時處理1,800客
啟德郵輪碼頭啟用後，碼頭內的地面運輸區會由碼頭營運商負責運作及管理，碼頭內共設有40個旅遊巴士上落客車位及30個輪候車位，供接送旅客來往碼頭的旅遊巴士使用，40個上落客車位可同時處理1,800名旅客。碼頭另設有120個私家車泊位及的士站，但暫時只有一條綠色專線小巴路線來往郵輪碼頭與德福廣場。
綠巴穿梭郵碼德福
汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源指，雖現時只有一條綠色小巴專線，來往德福廣場及郵輪碼頭，但相信隨著郵輪碼頭牽頭的啟德發展區內設施陸續落成後，能為小巴帶來營運商機。他說，政府現時以鐵路發展為主的交通規劃，令小巴行業的生存越來越艱難，適逢啟德新發展區為小巴帶來新商機，預料未來該地區會備受小巴經營者歡迎。
陳逢源又謂，政府已經在啟德區域劃好一定的綠巴上落客區，相信若未來啟德發展區內公屋及商場落成後，小巴能在啟德新區與九龍城舊區之間起到交通連接作用，他希望當局能加批當區的小巴線，推動小巴行業發展。
客量大 首選多打的
的士及小巴權益大聯盟主席黎銘洪表示，的士業界睇好啟德郵輪碼頭為業界帶來的商機。他續說，遊客在外地乘搭交通工具的首選為的士，「每艘郵輪起碼裝載逾3,000人，若每4人乘搭一輛的士，將會需要750架的士，相信能為的士業界帶來龐大的客源，帶動業界發展」。
他透露，早前與的士業內人士一同到郵輪碼頭，視察郵輪碼頭內的士站的交通配套設施，業界對的士站上落客位的設置有不同意見。有意見認為，郵輪旅客眾多，有部分屬過海旅客，建議當局設置的士過海站，讓過海的士能夠獨立出來，縮減旅客排隊等候的時間。但亦有意見不認同設立的士過海站，擔心會令人流不均。黎銘洪認為，無論設立的士過海站與否，業界的大前提是能夠有效疏導旅客，冀當局能完善碼頭內的士站等交通配套設施。
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