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■三河鎮的美景。
在太平天國英王陳玉成的11年戎馬歲月中，1858年「三河大捷」的勝利是他最引以為豪的。那年的10月24日，在江蘇六合的陳玉成接到報告，湘軍大舉東犯安徽，正在圍攻三河，遂毅然決定回兵救援，並向洪秀全報告，要求調派李秀成增援。最後，集結在三河鎮周圍的太平軍一舉殲滅湘軍6,000人精銳之師。「三河大捷」對太平天國來說，扭轉了其在皖南的被動局面，令安慶脫困，天京糧荒紓解…… ■香港文匯報記者 張玲傑 三河報道
三河，這個因豐樂河、杭埠河、小南河三條河流貫其間而得名的小鎮，位於合肥市西南部，歷史可追溯至2500多年前。唐宋以後，三河鎮周圍的河湖灘地逐漸興築圩田，綿延數十里，使這裡成為魚米之鄉。又因三河上通舒城、六安縣境，下通巢湖、長江，這裡很早就形成一個以商品集散為主的繁華商埠。如今，走進三河，古鎮老街的每一塊青石板都是凝固的時光和可以觸摸的歷史。古河、古橋、古圩、古街、古居、古戲台、古茶樓和古戰場這奇特的「八古」景觀，難掩這裡昔日的繁華。
前門店舖 後門碼頭
三河四面環水，2,900米小南河穿鎮而過，河上古橋橫跨，水中遊船蕩漾，岸上是古老的徽派建築群和百舖相連的古大街。這裡的街巷熙熙攘攘，但並不寬闊，一般只有三米左右，街坊鄰居門窗相向，不用出門就可以打聲招呼。
李斌是鎮上房產局的設計師，三河古鎮新建樓房的外立面經他的設計與這裡老建築的原有風格相得益彰。盛夏的傍晚，他帶著記者走進了鎮上臨街的老房子：老房子很深，約有六十餘米，一般都有四、五進。第一進做門面，門前是各式幌子、老式燈箱打上老字號的名字，二、三進做加工坊，現做現賣，貨真價實，四、五進都是倉庫和住房。李斌告訴記者，以前陸運不發達，水運幾乎是古鎮唯一的對外通道，因此這裡的建築幾乎都是前門店舖，後門碼頭的設計，後門與碼頭相連，貨到家了，就從後門運進來，十分方便。在祖輩三河人的記憶裡，三河人從來沒有貧窮過，古鎮西街的一處典型的徽派建築是與三河鎮李鴻章糧倉同時代的米店，叫劉同興隆莊，是當時三河鎮上72家糧店中最大的，劉同興隆莊就是最典型的前門店舖，後門碼頭的建築。
「小南京」的八年繁華
在三河的近代歷史上，有過一段繁華的時期，那時的三河被人們稱為「小南京」。抗戰時期，1937年盧溝橋事變後，日本迅速攻佔大陸各省市，上海、南京、蕪湖、合肥相繼淪陷，1938年秋天，日本佔領三河86天後，在抗日軍民的打擊下退出了三河。「在那個時候，三河成了巢湖邊上的一個安全島，再加上水上交通便捷，一時間，合肥、蕪湖、南京等多個淪陷區的居民都湧入三河。」
三河水上交通便利，十幾家輪船公司的輪船都跑三河，來三河躲避戰亂的人中很多都是商人，待他們安定之後，便利用三河便捷的交通做起了生意。一時間，三河的商業隨之猛擴。整個小鎮「日夜開市」，交通、飲食、娛樂、郵電等各個行當都在「市場」的刺激下大步向前，8年抗戰期間，小鎮三河像南京一般繁華。
水運古鎮變4A級景區
81歲的劉仲沅是三河的老航運工作者，談到老航運公司昔日的輝煌，劉老不免有些自豪，「70年代，很多單位每月拿20塊錢工資的時候，我能拿到43塊錢。」談到興起，劉老從裡屋的大櫃子裡拿出了他在航運公司工作時的證件，跨越半個多世紀，五本紅色的工作證被老人保存得完好，劉老小心翼翼地為記者一一翻開，工作證上記錄著劉仲沅老人各個階段從事的職務。
當時國內的陸運、空運並未興起，傳統的水運依舊是貨物運輸最重要的通道。然而，1985年鎮北橫跨豐樂河的公路橋建成通車後，汽車駛入鎮內，原來從三河到合肥需要坐近4小時的船，如今坐汽車只需要1小時。公路貨運量的增大嚴重衝擊著三河的水路運輸，水運被衝擊的同時也意味著三河商業的逐漸萎靡。
「以旅遊業為中心，以工業經濟和新農村建設為基本點，是三河發展的全新定位。」三河鎮黨委書記鄭榮春說。三河鎮內名勝古跡眾多，歷史名人輩出，近些年全鎮進行旅遊開發，不僅對「八古」奇觀進行修繕後對外開放，整個鎮上的新建樓房也都有著濃厚的三河特色，現在三河古鎮已是國家AAAA級旅遊景區、中國歷史文化名鎮。
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